“安徽東大門”吳莊今年春運迎來諸多升級

2月2日，吳莊收費站航拍實景。 記者 操江瑞 攝

　　從長三角返鄉的千萬游子，穿過吳莊進入安徽，再回到湖南、重慶、四川等地。

　　吳莊收費站，作為G40滬陜高速與G42滬蓉高速共用線合寧高速的主線道口，這個“安徽東大門”的節點，也是亞洲最大的收費站。

　　由于其所處地理位置的特殊性，吳莊一直是春運期間社會各界關注的焦點和熱點。

　　吳莊收費站潮汐現象非常明顯，節前從東向西入口流量峰值約11.5萬輛；節后由西往東出口流量最高峰達13萬輛。

　　平時流量數倍的數字背后，60%都是過境車輛。

　　在全國省界收費站普遍撤銷的大背景下，吳莊站為何得以保留？

　　安徽交控集團皖通公司滁州中心黨委書記、主任李啟標對此進行解釋：首先，吳莊站毗鄰的江蘇相連高速為開放式道路，車輛可自由進出，而安徽段為封閉式高速，若撤銷該站，將無法實現路網封閉化運營，不符合全國高速“一張網”的運行要求，這也是國家暫未撤銷這一省界站的主要原因。

　　其次，吳莊站承擔著跨省交通流量監測、應急救援協同、道路養護聯動等關鍵職能，皖蘇兩地的交通保障信息在此互通，突發事故時能快速響應處置，筑牢省際通行安全防線。

　　為了保通保暢，吳莊進行了一系列的設施升級：在高峰期設置潮汐車道，實現“一鍵熱切換”以適配車流方向變化；在原有36個車道基礎上，增設復式、手持式收費終端，使出入口終端總數增至88個，單邊小時通行量可達6000輛以上；對所有車道進行智能化改造，客車ETC平均時速40公里過站、連續過車不落桿。截至2025年底，收費站ETC車輛通行時間降幅達54.8%，單車道通行能力提升86%。

　　針對多個堵點造成車流反堵吳莊站的現象，今年皖蘇兩省采取哪些舉措？

　　安徽交控集團皖通公司滁州中心管控調度部副部長周磊告訴記者，省際協同發力聯動共治正在進行，安徽高速聯合滁州交警、南京交警召開春運節假期保暢工作聯席會，建立“三方聯動、首接負責”機制，通過開展聯合巡查、錯峰巡查等方式，增加巡查頻次。

　　“附近全椒樞紐至張店樞紐17公里有6個堵點，其中合寧高速南京后圩互通及星甸加油站最為關鍵”，記者跟隨周磊來到后圩互通及星甸加油站，由于車道變窄等因素影響，車輛迅速多了起來。

　　屆時，安徽高速將會同南京交警抽調專人在省界路段加強疏導，分組輪流管控合寧高速南京后圩互通及星甸加油站車流通行秩序，超大流量下協調星甸加油站臨時關停；在后圩互通處利用車載電子標牌和臨時提醒標牌“前方導流區可以通行”進行提醒；適時啟用合寧高速南京段主線應急車道動態引導系統，根據交警指令遠程開放應急車道，最大化釋放道路通行能力。

　　（記者 余佼佼）