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今年以來，國內(nèi)新能源汽車銷量大幅增長。一個小時，來店看車的有四五撥人；一個月一家店銷售上百輛；有市民一下子買兩輛……連日來，記者走訪發(fā)現(xiàn)，我市新能源汽車銷量和天氣同樣火熱。
銷售店 以前一年才賣100多輛，現(xiàn)在一個月賣這么多 隨著國內(nèi)新能源汽車熱銷，半年來，我市新能源汽車銷售也同樣火熱。 記者走訪多家新能源車銷售店，聽到銷售人員說得最多的一句話就是：最近銷量不錯。 在位于潁泉萬達(dá)的哪吒新能源汽車銷售點，記者看到，1個小時就有四五組到訪客戶。 90后車主孫先生，看中了一款10萬元左右的新能源車，“選新能源車，就兩個原因——省油、環(huán)保。” “上半年油價不斷上漲，新能源車的優(yōu)勢更加凸現(xiàn)。”該店銷售人員表示，購買成本不高，而使用成本和駕乘體驗更佳，讓新能源車更受歡迎。 一家奇瑞新能源車銷售店銷售人員表示，目前店內(nèi)車型是“小螞蟻”，每月銷售100多臺。“‘小螞蟻’2017年3月上市，屬于較早一批新能源車。前幾年，一年才能賣100多輛。至今經(jīng)過6代技術(shù)更新，價位在7.39-9.4萬元。 一家上汽榮威新能源汽車銷售人員則表示，目前店內(nèi)新能源車分為純電和混動兩種，價位在5.9-30萬元。 “用戶體驗比燃油車更舒適。比如，噪音小、提速快、個頭小便于停車等，很受大家歡迎。”他說，目前，該店每月銷售六七十輛。 市民 的哥買新能源車跑活，有市民一下買兩輛 “這臺榮威Ei5新能源車是兩個月前購置的，續(xù)航400公里，免購置稅之后，到手價11.5萬元，雖然不便宜，但跑起來就知道有多省錢了。”的哥張師傅告訴記者，他每天跑9個多小時、行駛300公里左右，耗電約45-50度，一天電費40多元。而同等里程，汽油車油費就要200多元、加天然氣的車要100多元。 張師傅家住阜渦家園小區(qū)，他一般選擇晚10點到早5點在地下充電樁充電，每度電0.85元，一夜可充50度電，夠跑一天。有時跑長途，他會到公共快充補電，“每度電1元左右。” 張師傅說，這輛純電動出租車與普通出租車外觀基本相同。跑了兩個多月，累計行駛18000多公里，最近他到4S店做了首次維保。“維保比較簡單，主要是檢測電池?fù)p耗度等。”張師傅說，希望電池續(xù)航里程更長，方便接中長途的活。 “我入手第一輛奇瑞‘小螞蟻’還是2018年，當(dāng)時新能源車車型很少，續(xù)航160公里，免購置稅之后，入手價6萬元，一下子買了兩輛。基本可以滿足市區(qū)代步。”臨泉市民王建峰稱，自己是新能源車的“忠實粉絲”。 2019年，該品牌推出300公里續(xù)航的“小螞蟻”，售價6.5萬元，他又買了一輛。去年4月，王先生又用兩輛續(xù)航160公里的“小螞蟻”，折算了6萬元，更換兩輛總價16萬元的“大螞蟻”。“續(xù)航510公里，可以跑得更遠(yuǎn)。” 最遠(yuǎn)的一次，他和朋友開車到廣東，沿路充了三次電。“路邊快充電樁，1個半小時可以充滿。” 平時，王先生在自家小區(qū)停車位上充電，每度電0.56元。“‘小螞蟻’一周充一次，‘大螞蟻’10天充一次，非常方便。” 分析 銷量還有上漲空間 根據(jù)阜陽市統(tǒng)計局調(diào)查，近年來，新能源汽車在續(xù)航里程、耐用性、便利性上不斷提升，各項利好政策疊加，我市新能源汽車市場持續(xù)火爆，增長速度遠(yuǎn)超燃油車，新能源汽車消費市場已經(jīng)從“政策驅(qū)動”轉(zhuǎn)為“市場政策雙驅(qū)動”。 對于我市新能源汽車市場的發(fā)展情況，從業(yè)多年的阜陽吉利睿藍(lán)汽車負(fù)責(zé)人沈偉認(rèn)為，從去年下半年開始，我市新能源汽車市場發(fā)展可謂突飛猛進(jìn)。而引發(fā)市場火熱的主要影響因素為油價上漲、政策扶持等。 “從2017年，我市開始出現(xiàn)新能源汽車銷售商，到2020年，占比還不到車商的3%。從去年下半年開始至今，新能源車銷售商占比達(dá)30%以上。”沈偉說，目前本地近80個車企，其中新能源車企占20多個。價格方面，目前本地新能源車市場少有6萬元以下的車；價位8-16萬元的銷量最大，20萬元以上的銷量不大。“新能源技術(shù)的突飛猛進(jìn)、充電設(shè)施逐步完善，讓新能源車受到更多消費者認(rèn)可。”沈偉說。 另一位奇瑞新能源汽車銷售人員認(rèn)為，相對比汽油車，新能源車性價比更高，是不少家庭第二輛車的首選。“新能源汽車銷量還有繼續(xù)上漲的空間。” 此外，市統(tǒng)計局的專項調(diào)研顯示，雖然新能源車銷售火熱，但我市充電樁配套不完善、售后維修服務(wù)不方便等在一定程度上制約了新能源市場發(fā)展。對此，也提出對策建議：加快新能源車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，合理規(guī)劃充電樁、站的建設(shè)與布局。同時，加強新能源汽車售后服務(wù)，努力營造寬松的經(jīng)營環(huán)境和消費環(huán)境，滿足汽車用戶對深層次服務(wù)的要求，促進(jìn)新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展。 |
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