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| 記者從阜陽市發改委及“上鐵集團”獲悉，新建阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路將于今年10月正式開通運營。屆時，蒙城、利辛兩縣將邁入高鐵時代，淮北、宿州至阜陽的通行時間將大幅縮短。目前，阜陽境內工程建設正全速推進，合同總產值目標已完成超過九成。
建設中的淮阜高鐵 定名“淮阜高鐵” 近日，“上鐵集團”微信公眾號發布信息稱，長三角鐵路今年計劃開通5條高鐵，其中包括新建阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路。公布的線路走向示意圖明確了該鐵路線名及沿線車站名稱。 阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路接軌淮蚌高鐵雙堆集站至淮北方向，設聯絡線銜接蚌埠方向。線路向西南行經蒙城，連通亳州方向，途經利辛后引入阜陽西站。正線全長142.436公里，設計時速350公里，將新建蒙城、利辛、潁泉北3座車站，并對阜陽西站進行擴建。 “上鐵集團”微信公眾號發布的信息顯示，新建阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路正式定名為“淮阜高鐵”。 根據計劃，淮阜高鐵將于今年10月正式開通運營。屆時，蒙城、利辛縣將結束不通高鐵的歷史，淮北、宿州到阜陽的通達時間也將大幅縮短。淮阜高鐵的建成，對促進皖北承接產業轉移集聚區建設，推動皖北地區振興發展，更好支撐長三角一體化發展、中部地區崛起等國家戰略具有重要意義。
無砟軌道施工 施工進度不斷刷新 淮阜高鐵阜陽市境內4標段長38.28公里，由中鐵十二局承建，管段內以橋為主、路基為輔，橋梁工程占比超九成。連日來，新建淮阜高鐵阜陽境內工程施工進度不斷刷新，建設者圍繞橋、站、路、軌等結構物錨定工期節點，全力沖刺完工通車目標。 3月18日，在潁泉區行流鎮樊營村淮阜高鐵潁河特大橋建設現場，記者看到大橋主體結構已全面成型，橋面鋪裝接近尾聲。記者了解到，該橋主體工程已全部完成，剩余橋面系、護欄、聲屏障、維修和救援通道等附屬工程正在按計劃推進，完工率達到97%。 站房建設方面，目前，潁泉北站站房主體結構已完成，建設者正圍繞裝飾裝修、機電安裝及站場路基等分部工程忙碌；阜陽西站改擴建施工，建設者嚴格按照路局營業線工程相關要求抓緊建設，特別是新老站臺等設施持續大干。“目前潁泉北站、阜陽西站兩站整體施工任務綜合完工率不斷提升，能夠滿足各自工期目標。”項目路基工程承建方中鐵十二局阜淮4標現場負責人高峰介紹。 值得一提的是，阜陽西站將在原有基礎上新增淮阜高鐵場到發線5條，新建側式站臺1座、中間站臺2座，高架站房向西新建近8千平方米。8月末擴建完成后，站房總面積將達約4.8萬平方米，站場規模也將同步提升至10臺22線。 除了主體基礎結構物施工外，淮阜高鐵無砟軌道工程也在如火如荼建設中。 截至3月中旬，淮阜高鐵阜陽境內工程2026年共完成產值9339萬元，占季度計劃的70%，合同總產值目標已完成超過9成。 |
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