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在阜陽制梁場，一榀榀箱梁正待運至架梁現場。全媒體記者 張天峰 攝 此前，項目其他標段已完成箱梁預制，隨著阜陽制梁場完成澆筑任務，標志著該項目全線3901榀箱梁預制任務全部完成。 在阜陽制梁場，一榀榀箱梁被整齊擺放在存梁臺位上，正待運梁車運至架梁現場。“每片箱梁重約700噸，通過搬運機、提梁機、運梁車將箱梁從梁場運至架梁現場，全程都是機械化、自動化操作。”阜陽制梁場工程部部長于久池說，每一片箱梁都有編號，通過智能化設備能監控到每片箱梁架設的精準位置。 “目前，阜淮鐵路項目全線箱梁架設施工已完成設計總量的96%，站前4個標段已有3個完成架設任務，預計2026年1月完成全線架梁，4月完成全線鋪軌，6月站房工程完工，8月開始聯調聯試。”阜淮鐵路公司工程管理部負責人鐘寶說。 根據計劃，阜淮鐵路預計2026年年底全線建成通車。項目建成后，將結束蒙城縣、利辛縣不通高鐵的歷史，屆時淮北、宿州到阜陽車程將由約2個小時縮短到1個小時內。阜淮鐵路的建成對促進皖北承接產業轉移集聚區建設，推動皖北地區振興發展，更好支撐長三角一體化發展等具有重要意義。 |
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