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人人都要向電動自行車上樓說“不”

2024-2-28 08:09| 編輯: 劉黎 | 查看: 27009| 評論: 0|作者: 劉越越|來自: 潁州晚報

　　電動自行車入戶有多危險？廣西消防曾經為此做過實驗：消防員在一輛實驗用的電動自行車上澆少量汽油，隨后將它引燃。1分25秒后，測溫儀器顯示，現場溫度上升近500度，進入猛烈燃燒階段。電動自行車持續燃燒3分鐘后，車身、坐墊、輪胎、電瓶等可燃物質皆化為灰燼。實驗中不難看出，電動自行車雖小，起火危害卻很大。
　　
　　根據國家消防救援局的統計，2023年全國共接報電動自行車火災2.1萬起，相比2022年上升17.4%。
　　
　　在禁止電動自行車進樓入戶、室內充電方面，《高層民用建筑消防安全管理規定》等法律法規都有明確規定，并設置了處罰標準。但在實際執行中，小區電動自行車充電亂象仍屢見不鮮。
　　
　　筆者認為，這背后的原因是多樣的，包括一些人安全意識淡漠，地面充電、停車設施不足等。此外，也與違法行為的監管乏力有關系。電動自行車進樓入戶、室內充電問題涉及千家萬戶，存在面廣、點多問題，比如，有些居民甚至不用推電動自行車上樓，拎著電瓶就可以回家充電。然而，與之相應的監管部門力量卻十分有限，很難做到及時有效地監管，致使相關規定難以有效落地。
　　
　　鑒于此，管理電動自行車僅依靠執法部門的力量是遠遠不夠的，還需要多方發力，形成全民參與的監督格局。
　　
　　作為物業公司，應切實履行職責。對于小區里電動自行車亂停亂放、“飛線”充電等行為，加強檢查和勸阻，發現一起制止一起；對于不聽勸阻的，第一時間向消防救援機構、公安派出所等舉報，配合相關部門依據規定進行處理。
　　
　　作為業主，一方面需要提高自身素質，養成良好的習慣，自覺抵制電動自行車違規上樓行為。另一方面，要加大監督力度，向推電動自行車上樓的鄰居說“不”。在公共安全面前，沒有旁觀者，沒有局外人。同住一棟樓的居民是一個利益共同體，不論是噪音污染、占用公共空間，還是電動自行車上樓充電，這種以自我為中心、忽略和漠視他人安全的行為都應該受到譴責。
　　
　　形成全民參與的監督格局，還需要暢通監督渠道，構建意見反饋閉環處置機制，讓居民監督更方便、反映真有用。比如，可以利用電話、業主微信群、物業公司開發的APP或小程序等，搭建居民意見反饋平臺，方便居民快捷地把違規行為反映給物業公司。物業公司在收到信息后，要第一時間安排人員處理，保證問題“不過夜”，不給隱患留生存空間。同時，為了鼓勵居民相互監督，積極舉報違規行為，可以對舉報者給予適當獎勵，形成對電動自行車違規停放及充電“人人喊打”的氛圍。
　　
　　

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