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近日，阜淮高速安徽段開展瀝青路面下面層施工，標志著阜淮高速公路建設項目正式進入瀝青路面規模化施工階段，為該項目按計劃通車奠定了基礎。 4月11日，記者在阜淮高速安徽段02標段施工現場看到，一臺攤鋪機正在鋪設路面，新鋪的黑色瀝青正滋滋地冒著熱氣，跟在攤鋪機后面的多臺雙鋼輪和膠輪壓路機，正在不停地來回碾壓路面，讓瀝青更結實平整，為下一步瀝青路面中面層施工打下良好基礎。 “阜淮高速因土地報批等剛性約束原因，項目有效工期縮短一年，工期緊、任務重。”阜淮高速項目辦工程計劃部部長紀厚強告訴記者，為保證項目重大節點工程按期完工，確保2023年底通車的總體目標，在投資完成、工程進度控制上，阜淮高速項目辦采取了明確總體目標、逐層分解細化、主動跟蹤控制、偏差分析評估、動態控制調整的體系化進度管理方法。通過這些措施，項目施工單位公司加大了人員、技術、資金投入，標段施工進度明顯加快。 今年，阜淮高速項目計劃投資21.48億元，目前累計完成投資8.953億元，占年計劃的41.68%，自開工累計完成36.65億元，占總投資的74.52%。 “我們在完成路面水穩層施工后，立即進行中央分隔帶綠化，實現適宜植樹季節完成綠化。在保證樹木成活率的同時，防止交叉施工污染，實現瀝青面層無土化施工，有效提高了施工質量。”紀厚強介紹。 據了解，瀝青路面中面層、上面層施工后，后續將進入附屬工程施工。附屬工程有橋梁的伸縮縫、交通安全設施施工，像標志牌、標線施工，還有同步實施的房建工程和機電工程等。這些工程全部結束后，即可通車。 阜陽至淮濱高速公路安徽段是《安徽省高速公路網規劃（2016年-2030年）》中“縱二”徐州至福州高速的聯絡線徐州至阜陽段的組成部分。項目起于潁州區三塔集鎮接滁新高速，終于皖豫省界阜南縣八里莊，路線全長35公里，概算投資49.18億元。項目共設置特大橋1座，大橋8座，分離立交20座，橋梁總長15.495公里，占路線總長的44.3%；設樞紐互通1處、服務型互通1處；設服務區1處、養護工區1處等配套設施。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬26米，采用瀝青混凝土路面。 阜陽至淮濱高速公路建成后，阜南主城區將實現15分鐘快速通達高速公路，能夠更好地滿足群眾高效便捷出行需求。 |
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