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近日，省鐵路建設(shè)征地拆遷現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)工作組在阜陽召開淮阜高鐵開通動(dòng)員會(huì)，明確要求各單位壓實(shí)責(zé)任、倒排工期、狠抓落實(shí)，確?；锤犯哞F2026年10月高質(zhì)量開通。 淮阜高鐵是阜陽與淮北間的快速客運(yùn)通道，也是繼商合杭、鄭阜之后阜陽開通的第三條高速鐵路，是皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。線路起自阜陽西站，經(jīng)亳州市利辛縣、蒙城縣，止于在建的淮北至宿州至蚌埠鐵路雙堆集站，沿途設(shè)阜陽西、潁泉北、利辛、蒙城4座車站，正線全長(zhǎng)約142.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。 目前，新建的潁泉北站站牌已正式立起并通電亮燈。該站位于潁泉區(qū)伍明鎮(zhèn)北側(cè)，總建筑面積4500平方米，站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線，是淮阜高鐵的關(guān)鍵站點(diǎn)，承擔(dān)著區(qū)域客流集散的重要功能。 淮阜高鐵建成后，將結(jié)束蒙城縣、利辛縣不通高鐵的歷史，淮北、宿州到阜陽的車程將大幅縮短。同時(shí)，該線路對(duì)促進(jìn)皖北地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū)建設(shè)，推動(dòng)皖北振興，更好支撐長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、中部地區(qū)崛起等國(guó)家戰(zhàn)略具有重要意義。 |
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