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2月24日，農(nóng)歷大年初八，年味尚濃。 8時(shí)許，57歲的木工李朝升就已經(jīng)開始在11號(hào)閘室的基坑里忙碌了。他雙手凍得通紅，卻穩(wěn)穩(wěn)地握著一把卷尺，仔細(xì)丈量面前的木模板。 “老李，吃早飯沒？”有工友跟他打招呼。 “吃了，吃了……”李朝升頭也不抬地應(yīng)著，手里的活一直沒停。 李朝升所在的工地是阜陽復(fù)線船閘工程的施工現(xiàn)場(chǎng)。巨大的基坑里，塔吊揮舞長(zhǎng)臂，機(jī)械轟鳴聲此起彼伏。而老李的“戰(zhàn)場(chǎng)”，就在這幾十平方米的模板之間。 在建筑行業(yè)干了20多年，李朝升接過的活多得數(shù)不過來，但今年在阜陽干的這個(gè)船閘工程，連他這個(gè)老木工都得打起十二分精神。 “船閘這東西，最怕的就是漏水。”他一邊調(diào)整模板的平整度，一邊給身邊的年輕工友講解，“咱們支的模板，將來要澆混凝土，閘室底板要承受巨大的壓力，哪條縫對(duì)不齊，可能就會(huì)成為隱患。” 船閘木工，講究的是“嚴(yán)絲合縫”四個(gè)字。閘室底板不是規(guī)整的長(zhǎng)方形，有坡度、有倒角、有止水槽，每一塊模板都得根據(jù)圖紙現(xiàn)場(chǎng)拼裝。“這活看著粗，其實(shí)比繡花還細(xì)。”李朝升笑著說，“繡花繡壞了可以拆了重來，咱們這個(gè)，澆下去就沒法返工。” 李朝升老家在合肥市廬江縣，往年這個(gè)時(shí)候，他正忙著走親訪友。今年，得知工程工期緊、任務(wù)重，他主動(dòng)給家里打了電話：“今年過年不回家了，工地走不開。” 除夕那天，他和留守的工友們?cè)诠さ嘏缘男〔宛^里過了個(gè)熱鬧的年。“阜陽菜好吃，紅燒肉、燉雞、炸魚……大家都喜歡。”李朝升說，晚上，他們還一起看了春晚。 農(nóng)歷大年初一早上，李朝升給老伴打了視頻電話，讓她看看工地上的年味。“你看，這大吊車還轉(zhuǎn)著呢，我在工地過年，跟在家一樣熱鬧！” 這個(gè)春節(jié)，不少像老李這樣的工人堅(jiān)守在阜陽復(fù)線船閘工程的施工現(xiàn)場(chǎng)。 沿著施工便道向前，阜陽復(fù)線船閘工程的基坑里，吊機(jī)正揮舞著長(zhǎng)長(zhǎng)的臂膀，將鋼筋和模板材料精準(zhǔn)地吊運(yùn)至作業(yè)面。 指著眼前初具雛形的工程，阜陽復(fù)線船閘工程施工項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人紹大偉介紹，工程于2025年4月開工建設(shè)，總投資10.86億元，工期36個(gè)月。目前，臨時(shí)工程已全部完成，項(xiàng)目部正全力推進(jìn)主體工程建設(shè)。 春節(jié)期間，20余臺(tái)大型施工機(jī)械晝夜不停，項(xiàng)目管理人員全員在崗，主要進(jìn)行土方開挖和閘室底板鋼筋模板制作安裝，確保工程進(jìn)度“不斷檔”，全力沖刺第一季度“開門紅”。 |
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