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無接觸≠無責任

2026-2-9 09:56| 編輯: 邵紅飛 | 查看: 439| 評論: 0|來自: 潁州晚報

　　法官提醒，遇事故留證據擅自駛離現場可能被認定肇事逃逸

　　“沒碰到，也需要賠償嗎？”日常生活中，不少駕駛員遇到“無接觸交通事故”時都會有此疑問。殊不知，這類“看不見碰撞”的事故，駕駛人不僅可能要承擔相應責任，還容易因認知誤區導致處理延誤，甚至引發更大的責任。


　　隨意停車變道致后車追尾，違法車輛負全責

　　近日，江西就發生了一起案例，一輛白色小車行駛至泉南高速寧都樞紐路段時，從快車道突然減速，壓著實線向慢車道變道，變道過程中，車子在慢車道上直接停下。這時，后方原本在慢車道上正常行駛的小車緊急向左打方向減速避讓，沒想到被后車追尾，所幸事故未造成人員傷亡。

　　交警認定，這起事故，白色小車雖未與后方兩車發生直接接觸，但駕駛人王某的行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中規定的：在道路同方向劃有兩條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。因此，由白色小車承擔事故全部責任。

　　一起事故多原因，無接觸事故責任如何認定

　　實際生活中，一些“無接觸交通事故”通常還夾雜著其他的交通違法行為，遇到這種情形，責任又該如何劃分呢？北京市第二中級人民法院近期審結了一起案例。

　　事情發生在2024年3月5日晚上，張某酒后騎行自行車，在河北省雄縣某村內中心街，與對向王某駕駛的京牌小轎車會車。當時京牌小轎車違規使用了遠光燈，騎行人張某雖然未與小轎車發生接觸，但他在躲避小車的過程中撞到李某停放在路邊的無號牌三輪汽車。張某受傷后經醫院搶救無效死亡，其自行車損壞。

　　法院審理認為，小車駕駛人王某因違規使用遠光燈，違反《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十八條第五項“夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈”之規定，承擔40%賠償責任；無號牌三輪汽車車主李某車輛屬尚未登記的機動車，且停車行為妨礙其他車輛通行，承擔10%賠償責任。

　　據此判決，王某投保的人保在交強險、商業險限額范圍內賠償原告各項費用，剩余部分由無號牌三輪汽車車主李某個人賠償原告。

　　北京二中院民事審判第六庭三級高級法官袁芳表示，只要你有違反道路交通安全法規的行為，且該行為與人身傷亡、財產損害有因果關系，那就應當承擔相應的責任，并非以是否發生碰撞為判定依據。

　　哪些場景容易引發“無接觸交通事故”

　　交警提醒駕駛人注意，容易發生“無接觸交通事故”的場景通常有以下幾種：違規變道、加塞，導致后車急剎或避讓撞護欄、翻車；轉彎、起步未讓行，迫使直行車急剎摔倒；違停占道，致使非機動車繞行時與對向車碰撞；違規使用燈光，比如遠光燈致視線受阻撞物，鳴笛驚嚇騎行人摔倒等。

　　一旦發生“無接觸交通事故”，該如何處理呢？

　　法官提示，當事人應保留證據積極處理。具體步驟是：立即停車，盡可能保護現場原狀，固定現場證據。同步報警與報保險，撥打122報警電話，清晰說明“無接觸事故，因避讓、干擾導致損害”，并配合交警勘查、筆錄。如有人員受傷，要及時撥打120急救。協商時留存書面記錄，拒絕無依據的“私了”要求。

　　法官特別提醒，發生交通事故后，若一方因“未發生碰撞”便認為自身無責任，進而擅自駛離現場的，有可能被認定為交通事故逃逸。

　　據央視新聞
遇事故留證據
擅自駛離現場可能被認定肇事逃逸法官提醒，遇事故留證據
擅自駛離現場可能被認定肇事逃逸

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