在阜陽,潁河閘從不是一座單純的水利建筑,而是刻進(jìn)城市肌理、融進(jìn)百姓生活的精神地標(biāo)。2024年7月,“潁河閘封閉重建”的消息傳開,無數(shù)市民專程趕來與老閘合影,朋友圈里滿是追憶與期盼。近期,更有熱心網(wǎng)友不時(shí)放飛無人機(jī),航拍新閘的建設(shè)進(jìn)度。這座守護(hù)阜陽60多年的樞紐工程,背后藏著阜陽人對(duì)生計(jì)的依賴、歲月的眷戀與未來的憧憬。 阜陽人對(duì)潁河閘的關(guān)注,始于它對(duì)生計(jì)的“硬核守護(hù)”。地處淮河流域的阜陽,自古飽受水旱交替之苦:汛期潁河洪水肆虐,枯水期河道干涸斷航,農(nóng)業(yè)灌溉常年告急。1958年,由安徽省水利廳設(shè)計(jì)院主導(dǎo)設(shè)計(jì)、省水利廳建筑總隊(duì)施工的阜陽潁河閘開工建設(shè),蘇聯(lián)專家作為技術(shù)顧問參與了關(guān)鍵環(huán)節(jié)。他們提出的“深淺孔結(jié)合”方案(16孔閘門中包含4孔深孔),有效提升了水閘的過流能力與防洪穩(wěn)定性。 經(jīng)過四萬民工一年的晝夜奮戰(zhàn),全長(zhǎng)180米的16孔節(jié)制閘于1959年1月20日通過竣工驗(yàn)收,并立即投入使用。這座集防洪、排澇、灌溉、交通于一體的樞紐工程,從此成為阜陽堅(jiān)實(shí)的“水利屏障”。汛期,它一次次精準(zhǔn)啟閉泄洪,將上游來水穩(wěn)穩(wěn)節(jié)制,守護(hù)兩岸家園;旱季,它蓄水保水,保障著近百萬畝耕地的灌溉和城鄉(xiāng)居民的用水,讓“靠天吃飯”的日子漸行漸遠(yuǎn)。無論是2024年汛期的旱澇急轉(zhuǎn),還是往年的洪峰來襲,潁河閘的每一次啟閉都牽動(dòng)著阜陽人的神經(jīng),因?yàn)樗苯雨P(guān)乎田地的收成與家園的安危,是刻在骨子里的生計(jì)牽掛。 這份關(guān)注,更承載著幾代阜陽人的集體記憶。潁河閘不僅是水利工程,更是阜陽第一座跨潁河公路橋。在潁州路泉河大橋等橋梁建成前,它是連接潁河?xùn)|西兩岸的唯一通道,潁東區(qū)也因此被老阜陽人親切稱為“閘東”。老一輩人記得,過去從潁東到主城區(qū)要靠渡船,閘橋通車后,十分鐘便能直達(dá);河?xùn)|的糧食蔬菜、淮南淮北的煤炭、蚌埠的工業(yè)品,都通過這座橋源源不斷運(yùn)往阜陽城區(qū),它見證了阜陽的商貿(mào)繁華。此外,“萬民山”的土堆與“三角洲”的形成,都與潁河閘有著不解之緣。60多年來,它是趕往火車站路上的必經(jīng)之地;“萬民山”是情侶約會(huì)的觀景臺(tái);“三角洲”是老人散步的好去處。潁河閘上的每一處護(hù)欄、每一扇閘門,都銘刻著阜陽人的青春與歲月。 對(duì)潁河閘的關(guān)注,也飽含著對(duì)城市未來的期許。隨著時(shí)代發(fā)展,老閘漸露短板:泄洪能力不足、防洪標(biāo)準(zhǔn)偏低、交通通行受限,已難以滿足阜陽發(fā)展的需求。當(dāng)重建計(jì)劃公布,阜陽人一邊不舍老閘的退役,一邊期待新閘的崛起。人們熱議新閘50年一遇的防洪標(biāo)準(zhǔn),期待“閘橋分離”后更通暢的交通,盼望三角洲區(qū)域因新樞紐而煥發(fā)新生。這份關(guān)注,早已超越了對(duì)一座建筑的情感,升華為對(duì)城市更安全、更便捷、更美好的向往——新閘不僅將延續(xù)守護(hù)安瀾的使命,更會(huì)見證阜陽新一輪的騰飛。 從1959年竣工時(shí)的萬人矚目,到如今重建的全民牽掛,潁河閘的每一個(gè)動(dòng)態(tài)都牽動(dòng)著阜陽人的心。它是水利樞紐,守護(hù)著生計(jì)安穩(wěn);是時(shí)代印記,承載著集體記憶;更是希望象征,連接著城市未來。這份深入骨髓的關(guān)注,是阜陽人對(duì)家園最質(zhì)樸的熱愛,是藏在煙火日常里的牽掛與期盼。 |

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