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| 在界首天鴻新材料股份有限公司的生產車間內，工業聚丙烯（PP）原料正經歷一場“蛻變”。經過配方熔融塑化，形成特定結晶結構的基膜，再經熱處理、四層復合、冷熱拉伸，最終化為汽車鋰電池核心部件——納米微孔膜。這樣的隔膜，每年有6億平方米從這里發往比亞迪汽車、南都電源、超威集團等國內知名企業，廣泛應用于新能源汽車、儲能及消費類電子行業。 “目前，我們生產的干法單拉鋰電池隔膜全國市場占有率達13%，居同行業第五。”近日，界首天鴻新材料股份有限公司副總經理孫愛國站在生產線旁，向記者自豪地介紹。 2008年注冊成立的界首市天鴻包裝材料有限公司，最初專業從事食品、藥品包裝膜生產研發，2015年企業上馬鋰電池隔膜項目并順利投產，從此在新能源領域嶄露頭角。 在鋰電池隔膜行業，干法和濕法加工是兩種主流技術。孫愛國指著生產線說：“干法加工具有成本低、安全性高、污染小等優點，我們擁有11條干法單拉鋰電池隔膜生產線、2條涂覆生產線。” 記者看到，工人們正在納米微孔膜上涂覆陶瓷、芳綸、聚偏氟乙烯等高分子材料，這一過程如同為隔膜穿上“鎧甲”，顯著提升了產品的耐磨、耐腐蝕、耐高溫性能。 隔膜是鋰電池正負極的“隔離衛士”，其厚度直接影響電池性能。孫愛國解釋：“在保證穩定性和安全性的前提下，隔膜越薄，卷繞面積越大，儲電性能越高。” 為了突破技術瓶頸，企業將科技創新視為生命線。“10年來，我們每年從銷售收入中至少拿出5%用于技改和研發投入。”孫愛國說。2022年至2023年，企業先后建立國家博士后科研工作站和院士工作站。在中國工程院院士、四川大學教授王琪的指導下，企業成功實現5微米超薄隔膜量產，性能接近國際水平，目前已廣泛應用于新能源汽車及儲能市場。 去年，企業研發投入達2400萬元，創歷史新高，全年實現產值3億多元。在今年8月舉辦的第十四屆中國創新創業大賽安徽賽區總決賽上，企業研發的超薄超強干法半固態鋰電池隔膜關鍵技術及產業化項目獲優秀獎。目前，企業擁有122項發明專利、62項實用新型專利，技術實力不容小覷。 在生產車間一側，年產3.5萬噸環境友好型生物基新型隔膜材料項目正在緊張施工。孫愛國說：“預計明年年底前建成投產，將為新能源汽車市場提供更多優質隔膜。” “為了進一步搶占新能源汽車隔膜市場，我們在九江的生產基地已完成調試，預計今年年底具備生產條件。”孫愛國信心滿滿地說，隨著這兩個項目的建成投用，越來越多的新能源汽車將用上天鴻新材料生產的鋰電池隔膜，公司在新能源賽道上加速前行。 |
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