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這里是阜陽
阜務為民
復興大道與潁淮大道互通立交。 全媒體記者 龐誠 攝 阜陽與世界的距離，近了！ 坐飛機，阜陽人可以從家門口，飛到全國30多個大中城市； 乘高鐵，阜陽到合肥最快只要1小時，到南京、鄭州2小時，到蘇州、杭州3小時，到上海3.5小時。 經濟發展，交通先行。在區域經濟創新發展中，大交通帶來大發展，大交通做強大勢能。這是已經被發展實踐證明的基本規律，也是省委提出全方位擴大對外開放通道“創新之問”的重大現實意義所在。 “過去這些年，阜陽不斷交出令人眼睛一亮的發展成績單，跟市委市政府在大交通建設上持續大投入息息相關。接下來，我們將緊扣‘創新之問’，加快推進綜合立體區域性交通強市建設，以更高水平開放促進更高質量發展，不斷提升城市吸引力。”市交通運輸局黨組書記、局長周黎說。 誠然如此！正是因為堅持不懈的大手筆投入，今天的阜陽，在安徽、長三角乃至中國經濟地理版圖中，區位優勢煥然一新。 看鐵路——6個方向普鐵和規劃建設的7個方向高鐵呈雙“米”字形貫穿全境，高鐵實現市域全覆蓋，阜陽高鐵西站是安徽第二大高鐵樞紐站； 看高速——濟廣、寧洛、滁新等高速公路在此交匯，23個高速出口遍布全市，公路網密度安徽第一。 看航空——阜陽機場是安徽第二大空港，通達全國30余個大中城市，年旅客吞吐量超120萬人次； 看水運——擁有占全省24%的高等級航道資源和江淮運河，相繼開通阜陽至寧波舟山港、上海洋山港、連云港海鐵聯運班列，阜陽至舟山港通行時間縮短至18小時； 水陸空齊發力，阜陽創新發展的翅膀才一天比一天羽翼豐滿，人才、資本、技術、信息、物流等諸多創新發展要素，越來越多、越來越快地向阜陽匯聚。 2021年，臺商呂智雄帶著他的新冀精密機械有限公司落戶阜南。談及初心，他表示，投資阜陽，就是看中了這里擁有良好的區位交通，看中這里是長三角和中原城市圈的“雙橋頭堡”。 現在，呂智雄的企業客戶圈已經從原來的珠三角獨大發展到長三角和中原地區。而且，更多的臺資企業組團來了，阜南順勢成功打造了臺商產業園，現在這里已成為皖北地區臺商企業集聚集群集成發展的重要基地。 一大批長三角產業項目持續奔“阜”，更是交通賦能創新發展的生動寫照。 兩年前，面對多地拋出的“橄欖枝”，在蘇州發展多年的立訊精密最終決定：落子臨泉。給阜陽加分的，除了豐富的人力資源，良好的營商環境外，四通八達的交通尤其關鍵。據統計，目前阜陽累計落地滬蘇浙億元以上項目797個，總投資3306億元。 越來越多的“阜陽好物”，特別是“百億江淮糧倉”的優質農產品，也隨著大交通的加持，飛出阜陽，飛進滬蘇浙的大市場。在潁東區瓦大現代農業科技有限公司，形態飽滿、色澤誘人的“瓦大1號”鮮食番茄已經是上海消費者的團寵，而從“指尖”到“舌尖”僅需6小時。 大交通與大發展齊飛。統計顯示：2014年至2024年這十年間，阜陽GDP總量占全省比重由2014年的5.70%提升至2024年的7.13%，提升幅度位居全省前三！ 御風以翔正當時。省委“創新之問”，為阜陽進一步提升交通能級、強化區位優勢提供了新契機、新思路。 “全市交通運輸系統將大力推進總投資1613億元的大通道大平臺大通關建設，圍繞加快建設綜合立體的區域性交通強市，增強區域輻射能力，加速構建‘支撐阜陽、帶動皖北、呼應合肥’鐵公機水‘四位一體’的現代綜合交通物流體系和對外開放平臺，努力在服務全省形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的全面開放格局中發揮更大作用。”周黎說。 一幅新的更高能級的大交通藍圖，正在潁淮大地徐徐展開—— 阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路2026年年底前具備通車條件，京港臺高鐵阜陽至黃岡段列入國家鐵路發展規劃； 徐淮阜高速阜陽段、合周高速潁臨段即將全線通車，近年來總投資317億元的4條高速公路即將全面建成，新一輪高速公路建設即將開啟； “雙核四極”港口群和三角洲綜合航運工程加快建設，阜陽南照港年底前具備運營條件，江淮干線航運樞紐、皖北鐵水聯運中心建設加力提速； 阜陽機場新航站樓建成投運，國際航站樓和新建貨運站有力有效開展前期工作。 阜陽鐵路口岸開放，臨時航空口岸開放，保稅物流中心（B型）封關運營，二級以上快遞分撥中心等，正有序開展建設。 阜陽與世界的距離，還會近些、更近些…… |
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