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9月21日，施工人員利用機械拆除阜陽船閘橋橋梁。 9月21日，阜陽船閘橋第3至4跨主梁的拆除工作開始，至9月22日拆除完畢。預計整座船閘橋的拆除工作本月底結束。 阜陽船閘橋共7跨，其中第3至5跨為凌空設置，第4跨橫跨下方船閘。由于該橋與新建的潁河大橋、引江濟淮阜陽提水泵站及阜陽復線船閘的規劃位置存在沖突，需要拆除。施工方案為：西側第1至2跨和第5至7跨采用直接破碎方式拆除；第3至4跨則先吊裝至臨時存放點，再進行破碎處理。 經過前期施工準備，自9月10日起，施工單位開始拆除船閘橋兩側引橋處的混凝土橋面，重點對西側引橋第1至2跨的橋面混凝土及橋面下墊層進行拆除。目前，第1至2跨橋面已拆除破碎完畢。拆除產生的混凝土鋪墊在第3至5跨下方，經碾壓形成吊裝機械的工作平臺。 9月21日8時08分，第3跨主梁的拆除工作正式啟動。記者在現場看到，大型吊裝機械依次將第3跨的四片主梁吊裝至原橋位附近的地面。“完成吊裝后進行就地破碎。破碎后的混凝土將現場利用，用于鋪墊施工場地或道路。”中鐵四局潁河大橋項目部負責人周俊介紹。 第4跨主梁的吊裝拆除于9月22日5:00開始，至9月23日5:00結束。在第4跨拆除前，為確保通航安全，已對下方航道采取停航等措施。 “第3跨和第4跨這一關鍵節點拆除后，第5至7跨的拆除工作將于本月底完成。”市水利局基建處總工程師余鯤表示，此后阜陽提水泵站、復線船閘、三角洲潁河大橋等工程的建設將擺脫船閘橋帶來的施工限制，進入快速推進階段。 |
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