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第一條高速公路——界阜蚌高速 寫下高速網中的重要“一橫”
合周高速壽縣至潁上段部分路段 2001年4月16日，阜陽境內第一條高速公路——界阜蚌高速公路一期工程竣工通車，為阜陽的交通建設事業添上濃墨重彩的一筆。 首條高速修建的背后有哪些故事？建成后發揮了怎樣的作用？今天，讓我們翻開關于界阜蚌高速公路建設的那段歷史……
曾經的界阜蚌高速公路汝西營收費站 圖片由受訪者提供 皖北第一個 “吃螃蟹”的城市 時間回到1998年2月，界阜蚌高速公路一期工程在阜陽南洋國際大酒店開標，開工建設前的各項準備事宜在緊鑼密鼓地進行。 按照規劃，這條高速公路西起界首市常勝溝，經利辛、蒙城，東至蚌埠市懷遠縣，全長209.7公里，設計為全封閉、全立交、控制出入的雙向四車道高速公路，分三期建設，總投資33億元。 74歲的王光煜時任界阜蚌高速公路一期、二期、三期建設指揮部總工程師。日前，他在接受記者采訪時說，彼時，高速公路在皖北乃至全省都是一個全新的概念，皖北“第一只螃蟹”如何“吃”，成為當時業界討論最多的問題。 王光煜畢業于東南大學公路工程專業，界阜蚌高速公路是他參與建設的第一條高速公路。“一期共分為八個標段，沿線的土質比較特殊，很多都是高液限黏土，下雨成泥、天晴成塊，施工難度較大。由于這是阜陽的第一條高速公路，沒有參考物，我們只能摸索著修。” 王光煜說，修高速包含了橋梁、通道、涵洞等，路面設計特殊，還要確保排水及車輛高速行駛時的安全。“從外面看到的只是公路最外層，實際上在其之下還有好幾層路基。” 當時的建設指揮部設立在利辛縣西潘樓鎮的一處兩層小樓，修建高速公路需要占地、變更群眾原有的出行通道，剛開始有群眾不理解。王光煜就帶著同事對有異議的群眾逐個做思想工作，告訴他們高速公路的好處和影響。漸漸地，大家對高速公路有了新的認識。 時任界阜蚌高速公路建設指揮部一期工程工程科科長的王建立，對此也印象頗深。他回憶，1995年界阜蚌高速公路開始謀劃，項目開工建設后他先后負責施工、監理招標及工程建設技術、計劃、合同和質量管理工作。“建設指揮部全體成員那時都抱著公路人敢為人先的開創精神，克服重重困難，一路走了過來。” 我省高速網中的 重要“一橫” 2001年4月16日，歷時兩年多建設的界阜蚌高速公路一期工程（太和三角元至利辛西潘樓段）竣工并正式通車，阜陽的交通建設掀開了新的一頁。 2002年12月18日，界阜蚌高速公路二期工程竣工通車。2004年10月10日，界阜蚌高速公路三期工程建成試通車。 界阜蚌高速公路是我國一條東西重要干線，西接周界高速，可達洛陽、西安等地；東連蚌明高速，直通南京、上海等城市，是我省高速公路規劃網中的重要“一橫”。 安徽交控集團界阜蚌公司界首收費站管理員賈濤，是界阜蚌高速通車后首批入職的員工之一。賈濤說，該路與國道105、省道308、202、203、305、307相交。目前全線共設界首、太和、利辛西等7個收費站。 界阜蚌是G36寧洛高速中連接河南漯河—蚌埠—南京經濟區域干線的重要組成部分，該路的建成對加快大西北地區的經濟發展，帶動皖北地區經濟外運，增強與沿海發達城市的聯系，完善皖北路網布局都具有深遠的意義。 2005年10月，阜陽到合肥的重要通道——合淮阜高速公路開工建設。其中，阜陽至淮南毛集段于2007年12月建成通車。 至此，界阜蚌高速公路和合淮阜高速公路形成十字型布局，和阜陽境內的鐵路、水運、公路互相通聯，形成四通八達的立體交通網絡。
如今的潁淮大道高速道口 王軍俠 攝 全市高速通車里程 將達490公里 高速公路一頭連著經濟發展，一頭連著民生幸福。近年來，阜陽高速公路建設取得顯著成果。已完成濟廣高速、寧洛高速、滁新高速、阜淮高速等阜陽段的修建。其中，2023年，阜陽至淮濱高速公路安徽段建成通車，結束了阜南縣不通高速的歷史，阜南縣主城區實現15分鐘通達高速公路目標。 目前，阜陽高速公路通車里程達291公里，所有縣級行政中心已實現縣城30分鐘內連通高速，其中潁上縣、界首市、太和縣、阜南縣實現縣城15分鐘內上下高速。 除了已建成的高速公路，我市還有幾條在建的高速公路項目。 日前，記者了解到在建的合周高速壽縣至潁上段已達到交付條件，預計9月底可正式通車。作為安徽省3個“縣城通”高速項目之一，合周高速壽潁段全長約94公里，總投資近135億元，為雙向四車道，設計速度120公里/小時……在建的合周高速壽潁段和潁臨段、徐淮阜高速阜陽段等3條4段高速公路總里程約199公里。 另外，謀劃實施的宿遷至阜陽至遂平高速公路阜陽段，已納入《安徽省高速公路網規劃修編（2020—2035年）》，全長約70公里，其串聯潁東、潁泉、界首、臨泉4縣（市區），在潁泉區伍明鎮東連濟廣高速、行流鎮連接徐淮阜高速15公里段，可形成阜城繞城高速閉環……按照規劃，到2025年，全市高速公路通車里程將達490公里。 一條條“大動脈”縱橫交錯，成為帶動百姓奔向美好生活的“幸福路”和“致富路”。 |
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