作為比賽之前非常重要的一環——賽道丈量工作，既嚴肅又神秘，受到大家的關注。4月9日夜間到4月10日清晨，國際級裁判員、吉林大學體育學院教授、國際C級丈量員袁林帶領工作人員，對本次比賽中馬拉松項目42.195公里賽道進行了精準丈量。記者跟隨袁林的腳步，揭開本次賽道丈量的神秘面紗。

　　為減少影響選擇夜間進行丈量

　　按照《中國馬拉松及相關運動賽事管理辦法》，A1類賽事的賽道、計時、裁判、興奮劑檢測等核心競賽組織工作要達到中國田協成績認證標準（承認紀錄及達標成績）。阜馬為A1類賽事，賽道丈量工作是重要一環。

　　4月9日23時45分，在2024阜陽馬拉松比賽的起點處（阜陽市規劃展示館）西南角，記者見到了本次跑道丈量工作的團隊。

　　當時，他們正在進行丈量前的準備：將一個橡皮擦大小的盒子安裝在自行車前輪的軸承部位，這就是此次丈量的重要工具——瓊斯計數器，還有管形測力計、噴漆、釘子、錘，以及《2024阜陽馬拉松精確數值測量表》。

　　“本次賽道丈量采用目前國際通用的標定自行車測量法，以自行車作為主要的丈量交通工具，通過將瓊斯計數器安裝在自行車前軸上，模擬運動員路線軌跡，進行賽道測量。而《2024阜陽馬拉松精確數值測量表》的記錄，則是用來確保后續丈量距離的準確性。”袁林告訴記者，他們需要用鋼尺和拉力尺，在起點附近進行300米標定路線的來回測量校準，并將這一過程重復三次。這一準備過程，耗時近一個小時。

　　丈量工作為何選擇在深夜進行呢？2024阜陽馬拉松組委會工作人員給出了答案：這是為了避免測量時影響市民的正常出行，以及車輛的通行，丈量員注意力也可保持高度集中，夜間測量不易受外界影響。

　　前后花費了約5個半小時

　　4月10日零時40分，袁林從標記好的起點處騎行出發，在警車保障下勻速行駛，每隔一段時間就會停下，記錄員、標點員迅速下車留下標記。

　　“每騎行一公里，就下車做一次參考點位標記，賽程測量完成后，還要進行校準，確保測量結果更加精確。”袁林表示，這是丈量工作的重要環節。此外，阜馬組委會工作人員還要對每公里的點位進行詳細的數據核對、定點標記、位置描述并拍照存檔，為后續科學合理地設置計時、補給和醫療點位置提供依據。

　　時鐘的指針指向5時20分許，袁林再次回到阜陽市規劃展示館，圓滿完成丈量工作，前后花費了約5個半小時，42.195公里的賽道正式確定。

　　“這條賽道特別平坦，折返點數量只有一個，特別適合跑馬拉松。”丈量工作結束后，袁林告訴記者，本次丈量工作很順利，阜陽公安部門給予了很大的支持，反映出阜陽對馬拉松的重視，“相信阜陽馬拉松比賽一定會圓滿舉行。”