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管理電動車不妨有“剛”有“柔”

2024-3-15 09:14| 編輯: 劉黎 | 查看: 20360| 評論: 0|作者: 曹亞偉|來自: 潁州晚報

  阜陽城區62處非機動車違法行為抓拍智能勸導系統正式投入使用,實現了非機動車管理從人工勸導向智能管理轉型。(3月14日《潁州晚報》02版)
  
  阜陽城區62處非機動車違法行為抓拍智能勸導系統的正式投入使用,不僅體現了科技在城市管理中的廣泛運用,也反映了執法部門對交通安全和公共秩序管理的重視。
  
  首先,該系統能夠自動捕捉、分析、判定和勸導非機動車違法行為,提高了執法效率和準確性;其次,該系統具備自動識別非機動車車牌及人臉信息的功能,不僅能夠及時糾正違法行為,還能夠對違法行為人進行有效的教育和引導;此外,相關信息會迅速上傳至平臺系統,違法行為的數據可以被實時監控和分析,為交通管理和制定決策提供數據支持。
  
  近年來,隨著電動車數量的增加,相應的安全問題日益凸顯,不戴頭盔、闖紅燈、逆行等行為,不僅容易引發交通安全事故還違法。技術手段的應用,實現了對非機動車違法行為的全過程智慧化管理,這無疑為解決城市交通管理中的難題提供了新的思路和方法。然而,筆者認為,“鐵拳”執法的同時,也離不開柔性執法的“溫情”。雖然智能勸導系統能夠在一定程度上減少交通違法行為,但如何加強市民的安全意識、提高其法律意識、自覺規范自身行為,從根本上杜絕電動車安全事故的發生,仍然是一個值得深思的問題。
  
  因此,不妨在技術層面加強管理的同時,注重市民的實際需求,提升人性化管理的“溫度”。例如,對于騎電動車一次性載帶兩個孩子的寶媽、寶爸,是不是可以關注背后的原因,以及商討解決問題的辦法?
  
  平衡好技術手段與人性化管理的關系,才能更好地確保既能有效管理交通秩序,又能解決相關問題。
  
  

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