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阜陽鐵路春運54年 從“走得了”到“走得好”

2024-3-7 09:51| 編輯: 謝珊珊 | 查看: 6988| 評論: 0|作者: 記者 高紅 通訊員 張續亮 實習生 陸珺|來自: 潁州晚報

   今年是中國春運第70年。鐵路春運從1954年的2300萬人次到2024年的4.8億人次,展現了鐵路交通的飛速發展。阜陽鐵路自1970年建成,歷經54年,見證了春運從“走得了”到“走得好”的轉變,體現了人們對美好生活的追求。如今,春運不僅是載滿鄉愁的回家之路,更是安全、舒適與便捷的旅程。

  客流量:覆蓋周邊21個市縣區

  阜陽鐵路的歷史始于1970年10月1日,當時濉阜鐵路建成通車,標志著阜陽地區迎來了第一條鐵路。

  1973年,濉阜線更名為青阜線,阜陽站建成2條股道和2個售票窗口,初期開行客車2對、貨車4對,并在春節期間增開1對臨時客車,年發送旅客量達到1.2萬人次。

  1990年前后,阜陽站相繼開通了阜淮線、漯阜線和京九線,與多條鐵路線相連通。這一時期,隨著“民工潮”的興起,阜陽春運的客流量急劇增長,年均發送旅客數量攀升至280多萬人次。1992年,阜陽鐵路春運迎來了第一個高峰,發送旅客達到21萬人次。

  1996年9月1日,京九鐵路全線正式開通運營,阜陽站的重要性進一步凸顯,成為連接青阜、商阜、阜淮、阜九、漯阜五條鐵路線的重要樞紐。

  2019年12月1日,隨著鄭阜高鐵和京港高鐵商合段的通車,阜陽正式邁入高鐵時代,迎來了新的發展機遇。至此,阜陽鐵路形成了“2條高鐵+5條普鐵”的綜合性大型鐵路樞紐格局。目前,阜陽境內擁有阜陽西、太和東、界首南、臨泉、潁上北5座高鐵站,以及阜陽、阜南、太和北、界首4座普速車站,客流量覆蓋周邊21個市縣區。

  出行:從綠皮車到復興號

  春節前的臘月二十七,從北京西到阜陽西的復興號G1577停靠在阜陽西站臺,來自太和的趙建軍和妻子推著行李箱、拎著北京特產走下來,臉上洋溢著歸鄉的喜悅。

  “有了高鐵回家太便捷了!”趙建軍感慨道,這與他十多年前乘坐綠皮火車返鄉過年的經歷截然不同。二十世紀初,太和縣掀起外出務工熱潮,28歲的趙建軍也加入了這場遷徙,到北京從事搬運工作。

  多年來,春節回家過年一直是趙建軍最期盼的事情。回憶起坐綠皮火車的日子,他坦言:“以前買票難,常常只能坐硬座。春運時車廂里人擠人,連挪動一下都很困難。有人為了舒適些,會在車座底下鋪上床單或尼龍袋,全程躺在那里。”

  時光荏苒,阜陽鐵路迎來了高鐵時代。如今,趙建軍乘坐復興號,朝發夕至,回家之路變得更加便捷。2024年春運期間,阜陽西站每日最高開行高鐵列車207列,高鐵出行占比高達62.5%,成為了鐵路春運的主力軍。

  購票:從排隊搶票到網絡購票

  游子與家的距離,常由一張火車票連接。20多年前,春運期間購買車票意味著不畏嚴寒、不懼麻煩,早早到火車站排隊。阜陽火車站老售票員彭先梅回憶:“那時候火車站外人頭攢動,人們帶著鋪蓋卷通宵排隊,不少人因無票而滯留數天。”

  隨著時代的進步,購票方式發生了翻天覆地的變化。2024年,阜陽春運網購票占比高達89.6%,顯示了購票方式的巨大轉變。自2012年網絡購票興起,占比逐年攀升,至2015年已達61.5%,售票廳購票占比則大幅下降,阜陽春運再無因無票帶來的旅客滯留的壓力。

  從辛苦“跑斷腿”轉變為手機“點一點”,窗口、網絡、電話等多種渠道的購票矩陣,滿足了不同年齡段的訴求。

  服務:從小推車到電動輪椅

  阜陽站1號站臺,漫天風雪中,“潁州情”雷鋒服務站的客運值班員周曉曼推著電動輪椅,上面坐著一位96歲的老人。雖然出站通道路程較長,但周曉曼依然確保老人安全舒適。

  這是春運期間,阜陽鐵路員工為重點旅客提供溫暖服務的一個縮影。從二十一世紀初,以客運值班員趙勤豹命名的“勤豹服務臺”,到2012年設立的“李玲玲”雷鋒服務臺,再到2019年的“潁州情”雷鋒服務站……類似的服務場景在阜陽站屢見不鮮。

  服務內容的演變也見證了阜陽鐵路的發展。上世紀九十年代,客運員使用平板小推車護送重點旅客上車;如今,車站已設置了母嬰候車室,為旅客提供輪椅、擔架和醫藥救助箱等溫馨服務。

  2024年春運期間,全市的“潁州情”雷鋒服務站幫助老弱病殘孕等困難旅客超過2000人次,找回遺失物品2000余件,并收到10余面錦旗。旅客們搭上列車,體驗到的是溫情和幸福。

  改變:從人員外流到人才留下

  憑借“出行如串門”的便捷交通和吸引人才政策的雙重優勢,大量務工人員返鄉就業或創業。這些阜陽籍的返鄉人員不僅帶回了知識、技術、資本等生產要素,更成為了推動現代化美好阜陽建設的一支重要力量。

  2018年春運期間,一趟名為“接您回家”的專列從寧波出發,接回了約1000位阜陽老鄉。阜陽相關部門利用春運節點,將專列轉化為一個臨時的招聘與就業宣講會,站前廣場也變成了歡迎返鄉創業者的場所。

  “回阜陽創業,是我看到城市交通發展帶來的新機遇。”安徽田園居電子商務股份有限公司負責人楊光碩,正是阜陽眾多返鄉創業青年中的一員。自2011年起,楊光碩便帶著對家鄉的深厚情感回到阜陽,通過網絡平臺將阜陽的土雞蛋銷往全國各地。到2023年,他的線上線下銷售額已達到1.7億元,并帶動上百人就業。

  阜陽鐵路走過半個多世紀,見證了中華民族的復興征程,彰顯了祖國的輝煌變遷,讓回家的路更溫馨。

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