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2月14日早晨，在阜陽西至亳州南的高鐵列車上，幾名身著橘色制服的工作人員在車廂連接處，舉著測試設備，監測高鐵沿線的網絡環境質量，偵查干擾信號源。這是中國鐵路上海局集團有限公司阜陽通信車間工作人員在檢測沿途無線電磁強弱。 阜陽通信車間主任張進說，無線電磁“清掃”是確保高鐵安全運行的重要環節，對列車安全運行有著重大意義。 當天上午，記者跟隨張進等一起，感受這群“幕后春運人”的特殊工作。 兩部手機看起來“老舊” 但不“普通” 相對于其他一線鐵路工作人員，阜陽通信車間這個團隊可謂是高鐵安全運行背后默默無聞的“春運人”。 2022年春運以來，張進和同事們每天都要針對阜陽西站及各路段無線電磁環境進行全面排查，暢通列控系統無線通信，為高鐵高速運行排除“障礙”，保障高鐵準點運行，讓旅客出行更方便、更安全。 “信號穩定，在正常范圍值內。”張進仔細查看了工作人員攜帶的頻譜分析儀，對高鐵附近的信號作出初步判斷。按照流程，幾位工作人員又分成若干小組，分別搭乘列車，檢測各路段網絡信號的強弱及電波干擾。 在一列車廂內，工作人員馬鵬拿出兩部樣式老舊的手機互打電話，測試通話質量。記者注意到，這兩部手機一部類似20多年前的“大哥大”，另一部則酷似老年機。略有不同的是，手機屏幕上不時閃動著信號波段，顯示附近的網絡信號強弱等數值。 “這可不是普通手機。”主管工程師郭威告訴記者，這兩部手機分別是鐵路專用手機和鐵路測試手機，其中，專用手機價值1萬余元，測試手機更是高達10萬余元，用于高鐵路段的網絡信號測試。 發現干擾源，須及時“清掃” 網絡信號測試到底有多重要？ 郭威用個簡單例子作了形象說明：“比如在一個房間內，大家相互聊天，聲音有高有低，并不妨礙相互交流。但在高鐵運行路段，一旦運營商的網絡信號超出某個臨界值，就有可能會對運行中的高鐵信號造成影響，從而對列車的運行調度形成安全隱患。春運期間，由于車次增加及旅客增多，大家在車上使用手機網絡頻率隨之加大，不可避免造成網絡信號功率加大。通信車間的出勤人員要做的，就是在網管一旦發現某個節點信號異常時，第一時間趕到現場開展測試排查，及時確定干擾源影響范圍，與運營商溝通將影響降低到安全范圍。” 張進向記者介紹了無線電磁清掃的相關流程：當車間值守網管發現有異常后，會立即進行相關數據分析，判斷出干擾源的大致位置，工作人員立即趕往對應位置周邊，進一步查找干擾信號源。在查找途中，工作人員會不停舉著測試天線和儀器，全方位收集無線信號數據，不斷縮小排查范圍，以確定干擾源準確位置。 張進說，幾天前，臨泉段就曾出現過網絡異常現象，經過工作人員現場測試、排查、確定干擾源后，由相關運營商采取降低功率等技術手段，將隱患及時排除。 “當高鐵時速在300千米以上時，必須采用鐵路無線網絡作為列控信號的通信平臺。但高鐵易受外界無線電磁干擾，造成通信不暢，可能會影響列車準點運行等。”張進告訴記者，雖然看不見摸不著，但無線電磁清掃是確保高鐵安全運行的重要環節，對列車安全運行有著重大意義。 |
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