我市S238圣王路入選2020年度“十大最美普通國省干線公路(農村路)”。(資料圖) 一條條鐵路列車飛馳,一條條公路串聯城鄉,一條條航線運輸繁忙……近年來,我市加快推進交通基礎設施建設,縱橫交錯、內暢外聯的立體交通網絡鋪就了一條經濟社會跨越式發展的騰飛之路。 高鐵“全覆蓋” “拉”來更多機遇,帶來更多精彩 中秋小長假第一天上午,在阜陽西站,市民蔣女士準備帶孩子乘車去上海轉轉。“高鐵開通了,到那邊只要幾個小時,太方便了!” “十三五”期間,阜陽鐵路通車總里程增長到521公里。值得一提的是,2019年12月1日,阜陽人民翹首以待的商合杭高鐵北段、鄭阜高鐵正式開通。如今,5個高鐵站建成,已實現阜陽市域高鐵“全覆蓋”。 1個多小時到鄭州,2個小時到南京,3個多小時到上海……高鐵的開通,讓阜陽老百姓體會到“朝發夕至”的便捷,超越時間與空間的局限。 不僅如此,高鐵的開通,在拉近阜陽與其他城市時空距離的同時,也為阜陽企業發展打開了廣闊的通道。 楊曙光是我市企業——安徽瓦大集團的負責人,2017年,企業與上海聯華超市、上海蔬菜集團建立了合作,一年銷售1000萬斤番茄。高鐵開通后,阜陽與上海之間的交通更便捷。去年7月,瓦大集團在上海市成立了商務中心和分揀中心,更多阜陽特色農產品在這里登陸上海灘。 “高鐵開通后,阜陽立體便捷的交通樞紐優勢更明顯,又看到阜陽的‘菜籃子’這么豐富,許多上海、江蘇、浙江的客商表示想來阜陽考察、投資。”楊曙光說,“這就是高鐵‘拉’來的機遇。” 按照高鐵線網規劃,阜陽未來是國家高鐵干線京港臺高鐵的重要節點站,京港臺、鄭阜高鐵及阜蚌、徐阜城際鐵路等七個方向的高鐵線路在此匯聚,形成“米”字型線網結構。高鐵,將給這座城市帶來更多精彩。 “四好農村路”打通“最后一公里” “要想富,先修路。”農村公路是實施鄉村振興戰略的先行要素,也是群眾脫貧致富的重要依托。 9月20日,記者在阜南縣田集鎮聶莊看到,入村道路暢通蜿蜒似游龍,車行其間,成片的玉米夾道而立,不少村民將小轎車開進村里,停放在庭院門前…… “別看現在道路修得這么好,過去這條路只有3米寬,會車都不方便,大戶種植的農副產品拉不出去,路是困擾全村經濟發展的一大難題。”田集鎮相關負責人介紹,“十三五”以來,阜南縣加大農村公路建設力度,得益于去年實施的周橋連接線工程,村里這條主干道拓寬至5米。 不僅如此,這條全長4.2公里的周橋連接線工程,去年11月竣工后,直接打通了王店孜鄉與田集鎮間的阻礙,極大地方便了沿線鄉鎮居民的交通出行。 “現在來村里拉蔬果的大車都能進來了,到王店孜鄉直線距離才1公里,節省了不少運費。”聶莊種植大戶張洪利告訴記者,自村路修好以來,農作物運輸方便多了,今年村里已經有四五個村民返鄉創業,“這條路真是幫了我們的大忙。” 讓村民受益的,遠不只是周橋連接線這一條。“十三五”期間,阜南縣共完成農村公路建設3639公里,實現了每個較大自然村具備一條從村口到現有公路的最短捷連通硬化路,補齊一批“末梢路”,打通一批“循環路”,建設一批“產業路”“旅游路”,解決了群眾通行的“最后一公里”問題。 一條條“四好農村路”,猶如一根根“毛細血管”遍布阜南大地,為鄉村振興源源不斷注入活力。不僅解決了群眾出行難、農產品運輸難等問題,還帶動了特色種植養殖、鄉村旅游等產業發展,成為群眾脫貧致富奔小康的“金橋”。 相關 數讀交通 “十三五”期間,全市累計完成交通基礎設施建設投資326.35億元,達到“十二五”時期的1.73倍。全市公路總里程達21214公里、公路網密度達217公里/百平方公里,分別位居全省第4位和第2位。建成國省干線公路600公里,達到“十二五”時期的2.82倍,市區到周邊縣域、各高速出入口一級公路連接和縣與縣之間二級及以上公路連接實現全覆蓋。建設農村公路11761公里,建制村通硬化路、通客車、直接通郵率均達到100%,現有“四好農村路”全國示范縣1個、全省示范縣2個、省級品質示范路4條。 潁上復線船閘、潁州港等水運工程建成投用,通航航道總里程達560千米,港口年設計吞吐能力達到1150.7萬噸。建成潁上長途客運中心站等樞紐,全市三級以上公路客運站達到15個。 截至2020年底,全市共有公交車輛2009輛、線路140條,較2015年分別增長76.8%和100%,臨泉縣、潁上縣和潁東區相繼開通城鄉公交。 今年上半年,阜陽機場共保障航班飛行4144架次,同比增長64.71%;保障通用及訓練飛行7919架次,同比增長175.44%;平均客座率67.73%,同比增長12.17%;貨郵吞吐量487.2噸,同比增長43.03%。上半年旅客吞吐量位居華東民航機場第30位、安徽省第2位。 潁州晚報記者 高紅 |

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