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工人正在進(jìn)行軌道路基施工 記者昨日從高鐵阜陽(yáng)西站擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，該項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)已封頂，預(yù)計(jì)8月份完成室內(nèi)外裝飾裝修工程，為順利通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目完工后，高鐵阜陽(yáng)西站站場(chǎng)規(guī)模在省內(nèi)僅次于合肥南站。 新建淮阜高鐵正線長(zhǎng)142.436公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，接軌淮蚌高鐵雙堆集站至淮北方向，設(shè)聯(lián)絡(luò)線銜接蚌埠方向，往西南經(jīng)蒙城與亳州方向溝通，經(jīng)利辛引入高鐵阜陽(yáng)西站。該鐵路新建蒙城、利辛、潁泉北3座車(chē)站，擴(kuò)建高鐵阜陽(yáng)西站。 淮阜高鐵阜陽(yáng)市境內(nèi)站前4標(biāo)段長(zhǎng)37.08公里，由中鐵十二局承建，管段以橋梁為主、路基為輔，橋梁工程占比超九成。目前，潁河特大橋、潁泉北站等已基本完工，進(jìn)入鋪軌及缺陷治理階段。 本次高鐵阜陽(yáng)西站站房擴(kuò)建8000平方米，在既有京港場(chǎng)、鄭阜場(chǎng)原7臺(tái)17線（含正線4條）基礎(chǔ)上，增加淮阜高鐵3臺(tái)5線，新建側(cè)式站臺(tái)1座、中間站臺(tái)2座。 高鐵阜陽(yáng)西站擴(kuò)建工程位于現(xiàn)有阜陽(yáng)西站西側(cè)。記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，3座站臺(tái)已基本建成，施工人員正在對(duì)上部進(jìn)行完善；鐵軌下方正在進(jìn)行排水及路基施工；北側(cè)站房與既有站房相接，主體結(jié)構(gòu)已封頂，施工人員正在進(jìn)行上部屋面施工。 “自2025年10月開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部克服了營(yíng)業(yè)線施工、場(chǎng)地狹小、道路受限、冬期施工、外部協(xié)調(diào)等一系列難題。至4月上旬，高鐵阜陽(yáng)西站站房及相關(guān)工程已完成主體結(jié)構(gòu)封頂，為屋面工程和裝飾裝修工程創(chuàng)造了良好條件。”中鐵十二局淮阜鐵路阜陽(yáng)西站擴(kuò)建項(xiàng)目工程部負(fù)責(zé)人王洪娃介紹。預(yù)計(jì)8月份將完成該項(xiàng)目室內(nèi)外裝飾裝修工程。 “擴(kuò)建完成后，高鐵阜陽(yáng)西站站房總面積將達(dá)48000平方米，站場(chǎng)規(guī)模提升至10臺(tái)22線，站場(chǎng)規(guī)模在省內(nèi)僅次于合肥南站，旅客發(fā)送能力將大幅提升，有效緩解皖北地區(qū)群眾出行壓力。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人薛勇升說(shuō)。 根據(jù)工程最新進(jìn)展，淮阜高鐵將于今年10月具備通車(chē)條件。通車(chē)后，將結(jié)束蒙城、利辛縣不通高鐵的歷史，并大幅縮短淮北、宿州至阜陽(yáng)的通達(dá)時(shí)間。淮阜高鐵的建成，對(duì)促進(jìn)皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū)建設(shè)、推動(dòng)皖北地區(qū)振興發(fā)展、更好支撐長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和中部地區(qū)崛起等國(guó)家戰(zhàn)略具有重要意義。 |
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