建設中的阜陽南照港 10月13日,記者走近潁上縣南照鎮洪樓村淮河邊,映入眼簾的是占地800多畝的淮河阜陽港潁上港區南照作業區綜合碼頭工程,門頭上“阜陽南照港”5個大字格外顯眼。 西側4層綜合辦公樓上,懸掛著“封頂大吉”的條幅,工人正忙著室內砌墻、粉刷、貼瓷磚;碼頭岸邊,一臺45噸、兩臺16噸移動式門座起重機已安裝調試完畢,靜待投運后大顯身手…… 阜陽南照港項目負責人姚勇介紹,作為項目核心的水工建筑物,已于今年7月25日順利通過交工驗收,意味著碼頭作業的主體工程已經完工。按照規劃,南照港一期建設7個1000噸級泊位(水工結構兼顧2000噸級),岸線長度500米,設計年吞吐量達410萬噸。“后期,我們會根據實際運營情況調整泊位和設備配置,現在3臺門座起重機設備安裝調試已完成,具備作業條件。” 陸域配套工程緊跟節奏:綜合辦公樓內部裝修正全力推進;疏港道路及堆場縱一路已全部施工完成,實現從S318省道到碼頭作業現場的“無縫銜接”,車輛可直接抵達泊位;項目一期占地約860畝,其中陸域堆場的清表、溝塘處理已全部結束,后續將分區建成散貨區、件雜貨區、集裝箱區,為貨物集散提供充足空間。 “現在就盼著年底投運,以后淮河上的貨船就能在這兒穩穩靠岸了?!爆F場一名施工人員說。 作為阜陽港“雙核四極”多式聯運體系中的“一核”,南照港有著顯著的區位與航線優勢。 從區位看,南照港緊鄰G105、S318國省干線,距濟廣高速南照出口僅2公里,距阜六鐵路南照站直線距離約3.3公里?!拔覀冇媱澰谀险照緰|側新建貨場,接軌阜六鐵路,再修一條快速路連接港區和車站,以后貨物能從碼頭直接轉鐵路、上高速,‘公鐵水’無縫轉駁。”姚勇說,這一規劃落地后,將徹底改變阜陽淮河干流“有河無港、有港無聯運”的局面。 航線布局上,南照港規劃了三條直達江海的核心通道:經淮河、京杭大運河至連云港,航程約700公里,航行時間7天;經淮河、京杭大運河、長江至上海港,航程約900公里,耗時9天;經淮河、江淮運河、長江至上海港,航程約800公里,8天可達。得益于2023年8月通航的江淮運河,船舶經此至長江安慶、池州段,可縮短航程約400公里。 “河海是天然航道,水運裝載量大、油耗低,尤其適合長距離大宗貨物運輸?!备逢柲险崭巯嚓P負責人任平算起了“物流賬”。 作為安徽省第三批多式聯運示范工程創建項目,南照港未來還將承接國內外貨物集散、倉儲、中轉任務,成為皖北對接長三角的“水上門戶”。 港口要“活”,離不開產業的支撐。 南照港運營團隊已提前摸排對接,走訪周邊有大宗商品進出需求的企業;與潁上縣相關糧食產業洽談合作,計劃聯手打造糧食產業園;與霍邱一家砂石場簽訂首份合作協議,預計年貨物吞吐量約40萬噸…… “我們正在摸排需求,讓港口投運后就能‘裝貨卸貨’。”任平說。 產業布局上,潁上縣政府已牽頭制定南照港產業園區規劃,重點發展機械裝備制造(港航物流設備、農業裝備、節能環保裝備等)、金屬制品(集裝箱、家居金屬制品等)、綠色建材及家具制造三大“臨港偏好型”產業。根據《臨港產業園控制性詳細規劃及城市設計》初步方案,園區將分三期推進:近期建成3.15平方公里(含1.13平方公里碼頭及附屬作業區),中期擴展至15平方公里,遠期展望規劃建成面積20平方公里,最終形成“以港促產、以產興城、以城育港”的港產城一體化格局。 港口興,貿易旺。 “下一步,我們在保證質量和安全的前提下,加快推進剩余工程,爭取年底順利投運?!备逢柺薪煌ㄟ\輸部門相關負責人表示,南照港投運后,將填補阜陽淮河干流上缺乏大型港口碼頭的空白,為阜陽加快建設國家物流樞紐承載城市和皖豫省際區域性中心城市注入強勁動力。 |

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