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阜淮徐高速阜陽段、合周高速潁臨段通車 阜陽高速路網再添“雙動脈”
阜陽北出入口 9月30日上午11時58分，隨著通車指令下達，阜淮徐高速阜陽段與合周高速潁臨段同步實現全線通車，阜陽高速路網再添“雙動脈”。 隨著阜淮徐高速阜陽北出入口車道所有指示燈同步亮起綠燈，欄桿緩緩抬起，前往徐州旅游的潁泉居民姚壯成為這條高速公路的首批體驗者。“以前去徐州得繞路，現在新高速通了，出門直接上，太方便了！”他表示。 作為安徽省高速網的重要一環，阜淮徐高速串聯宿州、淮北、亳州、阜陽四市，全長約215公里，銜接 G30、G35等多條干線高速，并在潁泉區新設阜陽北出入口，進一步方便市民出行，也為企業發展注入新動力。 去徐州不用繞路了 “我每月都要回徐州老家看望父母兩次以上，阜淮徐高速阜陽段開通讓我回家更方便了。”在阜陽從事餐飲生意的徐州人許建軍說。他 2006年來阜陽創業，2010年成為阜陽女婿，徐州一直是他牽掛的故鄉。 以往，他從阜陽城南回徐州需從阜陽東上高速，經濟廣高速、寧洛高速、德上高速、連霍高速等多段繞行，需要 3.5小時。 前段時間，他發現雖然還是從阜陽東上高速，但通過德上高速轉鹽洛高速，再經徐淮阜高速淮北段和宿州段轉連霍高速、京臺高速，路程時間已縮短近10分鐘。 “這次阜淮徐高速阜陽段全線通車，我可以從潁州西湖收費站向北沿徐淮阜高速阜陽段行駛，在八里姜樞紐轉寧洛、德上高速，不用再繞到潁東上高速了，能省半個多小時。”許建軍看著更新后的地圖說。
阜淮徐高速公路 潁泉有了高速出入口 高速公路的通車不僅方便了市民出行，也讓企業嘗到了“甜頭”。 位于潁泉區寧老莊鎮的泰揚玻璃，每月需從江蘇張家港、河北等地采購20多車玻璃。以往貨運車輛從潁東出口下高速后，需繞行近40公里才能到廠。 “紅綠燈多、顛簸大，玻璃破損率高，成本一直降不下來。”負責人張彩發坦言，自從中鐵四局項目部開始在他們這里施工，他就盼著能早點通車。 如今阜陽北出入口直達廠區附近，運輸鏈路大幅優化：從張家港進貨單趟路費省 500元，破損率降低 5%再省 400元，單趟成本直降近千元 ；向亳州、蒙城等周邊送貨時，部分線路來回節省 1小時，4輛車一天能多送2至3趟，單趟還省30元油費。 據悉，阜淮徐高速公路阜陽段是我省高速公路網規劃中“阜陽至徐州高速公路”的重要組成部分，由阜陽市交投集團承建。項目北起太和縣三塔鎮八里姜村，與既有 G36寧洛高速公路相接，自北向南布設，串聯太和縣、潁泉區、潁州區，終點位于潁州區三塔集鎮，與阜淮高速及滁新高速順接。項目采用雙向四車道高速公路標準，設計時速 120公里，全長約 48公里，概算總投資約72.85億元。全線共設特大橋7座、互通立交5處、收費站3處、服務區1處。去年12月，潁州西湖互通至潁州區三塔段樞紐（約13.5 里）已率先通車；而此次在潁泉區寧老莊通車的阜陽北出入口，也結束了潁泉區無高速出入口的歷史。 “阜淮徐高速公路阜陽段是我市自主投資的單體最大的基礎設施項目。”市交通運輸局相關負責人介紹，交通是區域發展的“先行官”，這條高速的通車，不僅讓阜陽與徐州都市圈、武漢都市圈的時空距離大幅縮短，更以堅實的交通支撐，為阜陽建設長三角區域重點城市、助力皖北全面振興注入強勁動能。
車輛放行 合周高速實現全線貫通 當天，合周高速潁臨段也正式建成通車。 據悉，潁臨高速現分屬寧信高速和商固高速，全長約119.2公里。項目起于潁上縣南照鎮，與濟廣高速相交，順接寧信高速壽潁段，終于臨泉縣皖豫省界，順接商固高速河南段。全線設南照、公橋和臨泉 3處互通樞紐，阜南中崗、阜南龍王、臨泉南和臨泉西 4處匝道收費站，以及阜南黃崗、呂寨和臨泉西3處服務區。其中，臨泉樞紐至皖豫省界段34.7公里“縣城通”工程已于 2024年年底通車。本次開通的是南照樞紐至臨泉樞紐段，長84.5公里。 合周高速潁臨段也是安徽省“五縱十橫”高速公路網的重要組成部分。此段通車標志著S16合周高速實現全線貫通，也意味著滁州、合肥、阜陽三地間新增一條“快速通道”。合肥到阜南車程從 2.5小時縮短至1.5小時，能有效緩解合寧、合淮阜高速的交通壓力，對加速皖北融入長三角“2小時經濟圈”、推動皖北振興、帶動產業升級具有重要意義。 |
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