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| 記者從相關部門獲悉，S238阜南許堂至王家壩段（淮河特大橋及接線）改建工程一標段、二標段近日啟動招標工作。項目計劃工期三年，建成后將有效連通我市與河南淮濱等地的交通網絡。
S238阜南許堂至王家壩段（淮河特大橋及接線）改建工程(效果圖) 全長12.96公里，橋梁占比約98% 為完善蒙洼、洪洼片區交通路網，《安徽省普通省道網規劃（2016—2030年）》中規劃了S238、S252和S320等多條省道覆蓋該區域，極大地提升了片區路網密度。同時，我市及阜南縣以這些省道為依托，規劃建設了包括王家壩淮河特大橋（接S238）、三河尖淮河特大橋在內的多座跨淮河通道，以改善與河南省固始縣、淮濱縣的交通連接，暢通皖豫兩省間的省際通道。 S238阜南許堂至王家壩改建工程是阜南縣南北向交通中軸線的重要組成部分，也是阜陽市與河南省固始縣、淮濱縣省際干線公路跨越淮河的關鍵性工程。2018年，皖豫兩省政府達成協議，確定由阜南縣政府負責該工程的規劃、設計和施工等工作。 目前，該項目許堂至王化段已建成通車，王化至于集段正在加緊施工，有望年底竣工。本次招標的路段是S238阜南許堂至王家壩改建工程的最后一段，起點位于阜南縣于集鄉張樓子村，與在建的王化至于集段終點相接。路線向南經張家崗東側跨越蒙河分洪道，繞行王家壩鎮西側，跨越淮河大堤和淮河，終點位于河南省固始縣往流鎮朱大寺村，與河南G328（原X008）相交，順接河南省規劃的S204。項目全長12.96公里，其中橋梁占比約98%，安徽境內約10.5公里，河南境內約2.46公里。工程包括特大橋1座、王家壩互通立交1處。 項目分為兩個標段實施：一標段全長約7.693公里，均為橋梁工程，其中跨蒙河引橋采用65+3×110+65米懸澆箱梁，跨蒙河南堤引橋采用65+110+65米懸澆箱梁。二標段全長約5.265公里，安徽境內約2.805公里（均為橋梁工程），河南境內約2.46公里（橋梁工程約2.2公里，路基路面工程約0.26公里），包含王家壩互通立交1處及主跨155米的預應力混凝土獨塔斜拉橋1座均按雙向四車道一級公路標準建設，設計時速80公里，路基寬25.5米，采用瀝青混凝土路面，橋涵設計汽車荷載等級為公路-I級。 根據招標文件，項目預計7月下旬開標，確定施工單位后計劃工期為1095天（3年）。 另一座跨淮河大橋正在推進 據阜南縣交通局相關人士介紹，另一座跨淮河大橋——固始縣三河尖至阜陽（阜南曹集）淮河特大橋及接線新建工程（S305淮河特大橋項目）由河南省負責建設，目前正在推進前期工作。 “一條淮河將河南淮濱、固始兩縣與安徽阜南縣分隔兩岸。長期以來，兩岸交通全靠輪渡，不僅費時費力，還存在安全隱患。”該人士表示，關于在固始與阜南之間建設跨淮河特大橋的設想，雙方多年前就有動議，兩地人大代表和群眾對此呼聲也很高。 兩座特大橋建成后，將極大改善淮濱、固始兩縣與阜南縣之間的交通條件。雖然淮濱、固始隸屬于河南信陽，但距離信陽市區和鄭州較遠，且交通不便，周邊缺乏大型商業設施。相比之下，兩縣與阜南距離更近。大橋通車后，河南兩縣居民可便捷抵達我市消費，還能通過阜陽機場、高鐵站出行。對阜陽市民而言，則新增了周末旅游目的地。河南兩縣多山區，大橋建成后將形成便捷的一日游、兩日游線路，促進兩地文化、地域和經濟等方面的優勢互補。 |
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