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“盡快形成報告，報我審批。”

24年前，時任福建省省長習近平在對福建泉州海外交通史博物館建設陳列館的批示結尾，特別叮囑。

這份特殊的關心背后，是一段中國船文化薪火相傳的故事。

“州南有海浩無窮，每歲造舟通異域。”泉州是一座有著1300多年歷史的古城，也是古代“海上絲綢之路”的起點。憑借發達的造船業和商貿業，泉州在宋元時期成為“東方第一大港”，與全球近百個國家保持著海上貿易。

當時，泉州海船采用的水密隔艙技術，不僅是中國遠洋船舶乘風破浪的關鍵，也是中國對世界航海技術的重大貢獻。歐洲造船界直至18世紀后期才開始應用此技術。

新中國成立后，學術界一直呼吁要建立中國人自己的船模館，展示古代中國領先世界的造船技術與燦爛的海洋文明。

泉州海外交通史博物館承擔起了這份重任。上世紀90年代，海交館組織全國專家學者和經驗豐富的造船師傅，開啟了國內最大規模的古代木帆船科學復原工程。經過8年努力，海交館完成156種船型復制，其中不僅包括歷朝歷代各水域著名舟船，還重現了鄭和下西洋船隊場景。

當時，這些珍貴的古船復制模型，急需一個大型陳列館進行展示。這卻讓海交館原館長王連茂犯了難：“我們做完了船模，但沒錢建陳列館。”

陳列館建設可能面臨“夭折”。大家商討后，決定給時任福建省省長習近平寫一份報告。

習近平在得知情況后非常重視，立即批示：“福建是中國古代造船中心，泉州是中國古代海上絲綢之路的起點，在福建泉州海交館籌建古代船舶發展史陳列館是適合的，有特色，有意義，也有基礎和基本條件。”批示結尾，習近平叮囑盡快形成報告。

很快，展廳改造與陳列館所需資金全部落實到位。2001年2月，古代船舶發展史陳列館開始動工。兩個月后，習近平來到海交館考察陳列館建設進展。他站在船模前久久凝視，感嘆說：“像這種有特色、有意義的項目應該大力支持。”

同年夏天，古代船舶發展史陳列館正式開放，成為中國首個全面展示海洋大國舟船歷史和獨特成就的陳列館。

館內陳列著各種舟船模型、造船航海技術示例、海外民俗器物和外銷陶瓷器。透過展窗，千年前的中國與世界各國不同文明交流互鑒、互融共生的場景仿佛再現眼前——海面上，一艘艘滿載瓷器、絲綢、茶葉的福船揚帆遠航，同時遠道而來裝滿異域珍寶的番舶緩緩入港。碼頭邊，船舶桅桿林立，貨物堆積如山，不同膚色、不同國度的商賈、水手比肩接踵。

2024年5月18日，福建泉州海外交通史博物館，“中國舟船世界”陳列館展出各式船舶。

在這里，習近平看到的是泉州這座海絲古城悠久的文化底蘊。

2001年11月12日，習近平主持召開省長辦公會議，研究“海上絲綢之路：泉州史跡”申報世界文化遺產方案，同意成立福建省“海上絲綢之路：泉州史跡”申報列入世界文化遺產名錄領導小組。次年，他再赴泉州調研，要求抓緊做好世界文化遺產申報工作。

念之行之，泉州文化遺產保護工作漸入佳境。

2008年6月，“水密隔艙福船制造技藝”入選第二批國家級非物質文化遺產名錄。2021年7月，“泉州：宋元中國的世界海洋商貿中心”項目成功入選《世界遺產名錄》，成為中國第56項世界遺產。

萬里海疆，見證中國巨變，也向世人訴說著中華民族向海圖強、梯航萬國的璀璨海洋文明。

2024年1月1日，中國首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”從上海吳淞口國際郵輪港出發，開啟商業首航。

2021年“奮斗者”號全海深載人潛水器正式交付，2023年“夢想”號鉆采船順利完成首次試航，今年中國首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”開啟商業首航……從木船到郵輪，從以櫓作動力到以能源為動能，變的是時代和技術，不變的是中國人銳意進取、乘風破浪的精神。

新征程上，不懼風雨，奮楫向前！