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合周高速壽潁段03標段瀝青鋪筑現(xiàn)場。 全媒體記者 徐丹丹 攝 “轟隆隆……”隨著170℃的瀝青傾倒而下，一股熱浪撲面而來，攤鋪機緩緩前行，壓路機隨后跟上，往返碾壓路面。筑路工人頭頂烈日，或在清理路面，或在跟進瀝青攤鋪情況，或在檢測道路平整度。 驕陽似火的盛夏時節(jié)，是瀝青攤鋪的“黃金期”。眼下，在潁上縣境內的合周高速壽潁段03標施工現(xiàn)場，每天都有60余名建設工人在烈日和瀝青的雙重“烤”驗下，全力奮戰(zhàn)瀝青上面層施工，向9月通車目標發(fā)起最后沖刺。 腳踏140℃瀝青，搶抓施工“黃金期” 日前，記者來到合周高速壽潁段03標施工現(xiàn)場，只見橋面上2臺大寬度攤鋪機、4臺膠輪壓路機、3臺雙鋼輪壓路機在同時進行瀝青路面攤鋪碾壓作業(yè)。 作為安徽省3個“縣城通”高速項目之一，合周高速壽潁段全長約94公里，路線起于壽縣保義鎮(zhèn)金家郢，自東南向西北延伸，其中潁上境內建設里程31.7公里，起于半崗鎮(zhèn)，途經八里河南、潤河北、盛堂南、耿棚南，終點在南照鎮(zhèn)北與G35濟廣高速銜接。 “瀝青攤鋪就得‘趁熱’，高溫才能保證施工質量。”合周高速壽潁段路面03標項目負責人母旭彪告訴記者，瀝青攤鋪喜熱不喜冷，材料從出庫運輸至場地，溫度必須高于160℃，出庫時和攤鋪時的溫差必須小于10℃，夏季高溫能有效減緩瀝青材料溫度流失，為現(xiàn)場施工提供有利條件。 大型攤鋪機緩緩前進，將最后一層瀝青均勻攤鋪在路面上，工人駕駛壓路機緊隨其后，來回碾壓，確保路面的平整和密實。據(jù)了解，剛剛完成攤鋪的瀝青路面溫度可達140℃，記者站在剛攤鋪完成的瀝青路面上，腳底立即升騰起陣陣熱浪，炙烤異常。 母旭彪介紹，為搶抓瀝青鋪設“黃金期”，該標段每天組織60余名工人、50余臺設備全力沖刺，每天完成路面瀝青攤鋪兩公里。在加快推進剩余工作量的同時，施工方嚴格管控施工質量，確保壓實度、平整度等關鍵指標符合技術規(guī)范。 提前3個月建成，預計9月建成通車 隨后，記者來到合周高速八里河收費站以及服務區(qū)等房建施工現(xiàn)場。目前，收費站所有主體建筑、室內裝修已完成，具備交付條件，服務區(qū)也在緊張施工中，已完成工程總進度的90%。 在八里河服務區(qū)，房建01標項目經理徐榮介紹，在廣場及邊坡等地已搭建光伏支架，正按計劃安裝100個光伏車棚，還將設置26個新能源充電樁，實現(xiàn)光伏發(fā)電、儲能，為高速公路的運行和新能源汽車提供用能保障。 高溫天氣給施工帶來了嚴峻考驗，但沒有影響建設速度，參與建設的工人干勁十足。壓路機駕駛員趙勇說：“最近天氣很熱，坐在車上能感受到熱浪滾滾，項目部為我們提供了防暑藥品、水果、飲品等，也避開中午高溫（時段）施工。我們會堅守好自己的崗位，為項目推進貢獻力量。” “合周高速壽潁段于2020年12月開工，原計劃2024年12月建成通車，截至目前，該項目累計完成投資近八成，有望提前3個月，即9月底實現(xiàn)通車目標。”合周高速壽潁段項目總監(jiān)楊文俊表示，項目建成通車后，對構建合肥“一小時交通圈”，阜陽、六安等中部城市向東發(fā)展，推進長三角一體化發(fā)展具有重要意義。 此外，阜陽境內另外兩段在建高速公路項目也在加快建設。其中，合周高速潁臨段路基工程總體完成85%，橋梁工程總體完成95%，正在加快建設進度，向著2024年年底建成通車目標發(fā)起沖刺。徐淮阜高速公路阜陽段路基工程完成30.68%，橋梁工程完成49%，總體完成約36.3%，預計今年年底前三塔集樞紐至阜陽西互通建成通車，2025年9月底前全線建成通車。 |
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