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| 3月8日上午，在潁泉區伍明鎮，隨著一榀（pǐn）重780余噸的箱梁穩穩地落在跨潁河特大橋橋墩上，備受關注的阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路（簡稱阜淮城際鐵路）阜陽段首榀箱梁成功架設，這標志著阜淮城際鐵路阜陽段全面進入架梁施工階段。
阜淮城際鐵路阜陽段首榀箱梁架設現場。 全媒體記者 郭海洋 特約攝影 余波 攝 阜淮城際鐵路為國家《中長期鐵路網規劃》和《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》中的重點項目，是皖北地區城際鐵路網的重要組成部分。該鐵路起自商合杭鐵路阜陽西站，經亳州市利辛縣、蒙城縣，止于在建淮宿蚌鐵路雙堆集站，是阜陽至淮北快速客運通道。該鐵路正線全長142.5公里，阜陽段長37公里。全線設4座車站，同步建設潁泉車站，其中阜陽西站和雙堆集站為接軌站，蒙城站、利辛站為中間站。 “首榀箱梁架設成功意味著阜淮鐵路四標段正式進入橋梁上部結構施工，開啟線上線下同步施工新階段。”中鐵十二局阜淮鐵路站前四標項目部黨支部書記丁江華介紹，整個架梁施工預計在今年底至明年初結束，屆時將進入橋面系施工階段，有望2026年建成通車。 市發展改革委鐵建辦負責人介紹，作為我市繼商合杭、鄭阜高鐵投運后加快推進的第三條高速鐵路，阜淮城際鐵路是阜陽加快建設區域性中心城市、區域性交通強市的關鍵工程。全線設計行車速度350公里／小時，途經潁泉、蒙城、利辛等百萬人口大縣（區），全線貫通后，阜陽到宿州、淮北將由約2個小時車程縮短為1個小時以內。 |
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