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曾經排隊辦卡，如今騎量減少；臨泉、界首等地“小綠”陸續停運…… 相關部門：目前仍在正常運營
7月12日，人民網的一則留言和回復——阜城“小綠”合同已到期，未來何去何從？引發網友和市民熱議。 有人希望“小綠”留下來，也有人覺得現在共享電動車很方便，“小綠”存在的意義不大了。 昨日，記者走訪阜城多個“小綠”站點，發現目前仍有人在借騎，但人數不多。 對此，市公共自行車管理中心相關人員表示，目前阜城“小綠”依然在正常運營，仍有11萬多名會員，使用頻次平均每天約為1萬次；如果市民想辦卡或退卡，可到位于汽車南站出站口的市公共自行車管理中心進行辦理。 有人想留住“小綠”有人覺得沒市場 近日，有市民在人民網留言詢問，阜陽市區的小綠自行車什么時候拆除？該市民認為，現在小綠的使用率極低，而且占用了大量優質停車位。 對此，市城鄉建設局7月12日作出回復：阜城公共自行車一期項目于2015年1月投放運營，目前阜陽市公共自行車系統建設及運營服務項目已到期，關于合同終止有關及后續事宜，市城鄉建設局將及時向社會發布。 此事在網上引發熱議，網友們對“小綠”是去是留發表了不同看法。 網友“青春”留言稱：“為什么要取消，多方便的交通工具，低碳出行，我經常騎。”網友“中原法卒”則認為：“現在阜陽的共享電動車價格一直在上漲，只有‘小綠’還是親民價，千萬不能停了。”網友“林深見陸”也說：“小綠能保持整齊停放，是其他共享車無法比的。”網友“天天天藍”認為：“這么多年，小綠給人們帶來了便利，它并沒有過時，希望不要退出。”另一位經常外出的網友“鳴泉弄樂”表示：“每次坐火車夜里回到阜陽，公交車停運的時候，我都是騎小綠，既活動筋骨，還不用花錢。”網友“醉清風”認為：“不希望停運啊，每次孩子騎自行車我都掃個小綠和孩子一起騎，非常方便。” 但也有一些網友對小綠的存在感表示質疑。市民張先生認為，現在的共享電動車數量很多也很方便，公共自行車市場不大，基本上沒有存在的意義了。網友“天地相和張和”認為：“‘小綠’耗費大量的人力物力，騎行換車也超級不方便，連個頭盔都沒有，萬一被車輛撞上，十分危險。”網友“小青”認為，小綠真的不好騎。 多個停車點“小綠”使用頻率不高 7月13日，記者走訪阜城多個“小綠”停車點，觀察了市民借騎情況。 在界首路錦華名郡小區門口，“小綠”和各種品牌的共享電單車一同停在人行道邊。上午8點，54歲的市民馮先生走出大門后，徑直來到一輛“小綠”面前，熟練地通過支付寶掃碼開鎖，準備騎車上班。“從我家到位于人民中路的單位，騎車要20多分鐘，只要不超過半小時都是免費的，方便且實惠。”馮先生表示，這些年他經常使用“小綠”出行，“還可以鍛煉身體，一舉兩得。” 上午10點，記者在阜陽師范大學清河校區北門東側停著一排“小綠”。眼下正值暑假，不過在學校附近租房的學生不少。一名正準備掃碼騎行的張姓同學告訴記者，自己雖然有一輛山地車，但還是經常騎“小綠”，和山地車相比，騎著“小綠”出行，不必擔心停車和安全的問題，也不用操心維修問題。“但我有很多同學很多都不太喜歡‘小綠’，大部分人喜歡騎共享電動車。” 中午12點，正值下班高峰期，記者在人民中路古商城附近的一處“小綠”停靠點看到，該站點有40個車樁位，其中15輛公共自行車整齊地停放著，20分鐘內都沒有一位市民前來掃碼騎行。“天太熱，騎自行車更熱。”一位附近居民表示，碰到天氣涼快，這里的“小綠”還是有人掃碼騎行的。 在采訪中記者了解到，“小綠”的很多用戶都是中老年人，他們一般不擅長使用微信和支付寶，而且“小綠”比較劃算，只需一張卡就可以免費騎行。
曾經排隊辦卡，如今有11萬多名會員 你還記得，“小綠”是何時來到我們身邊的嗎？ 記者梳理資料了解到，2015年初，首批共享單車出現在阜城街頭，成為阜城一道風景，被市民昵稱為“小綠”。 “小綠”的到來，給城市出行帶來了一種新奇的體驗，很多市民第一次享受到了共享出行的便利。“請刷卡，請取車。”“車已還好，請取卡，謝謝。”——有固定的停車樁，刷卡時有語音提醒，辦卡僅需押金200元，1小時內免費騎，每增加1小時1元……“小綠”的種種優點，讓阜城各辦卡網點一度出現了排隊辦卡現象。 “這些年，我們的運營質量一直在不斷提升。”市公共自行車管理中心負責人胡靜介紹，2021年3月，新增的50處停放站點啟用，阜城站點增至250個；租賃系統采用智能化遠程管理，各個站點通借通還，24小時為市民提供借還車服務。市民可通過支付寶或借車卡，就可以在城區范圍內任意騎行。此外，每年他們都會對部分損壞嚴重的車輛進行替換。為了保證車輛的完好，方便市民騎行，每天都會安排人員對站點進行巡檢，及時發現并維修損壞車輛。“每年夏季，還會對所有車輛進行一次全方位‘體檢’。” 胡靜說，2015年到2018年是阜城公共自行車發展高峰期，每天約有5萬余次騎行。2018年后，隨著共享電動車進入阜城，帶走了大量年輕用戶，導致公共自行車騎行量銳減，以45歲以上的中老年人群使用為主。“截至目前，我市公共自行車管理中心保有會員數有11萬多人。” 辦卡、退卡均正常進行 近年來，隨著出行方式的多樣化，一些地方的“小綠”逐漸退出市場。 目前我市已有4個縣市宣布停止運營小綠公共自行車：2021年10月，臨泉、界首“小綠”停止運營；今年4月，太和“小綠”停止運營；今年5月，阜南“小綠”停止運營。 阜城“小綠”到底有沒有退出計劃？現在使用情況如何？想繼續辦卡或退卡怎么辦？這是不少市民關心的問題。 對此，胡靜表示，目前阜城的“小綠”依然在正常運營，自行車保有量近7000輛、250個樁位站點，每天使用頻次平均1萬次。 “雖然使用公共自行車的市民少了，但管理中心一直在對公共自行車進行調度和維修，為市民提供騎行保障。”她介紹，如果市民想辦卡或退卡，可以到位于汽車南站出站口的市公共自行車管理中心進行辦理，這也是目前阜城唯一一處辦理點。需攜帶身份證原件和復印件進行辦理，也可撥打服務熱線2190099或2190098咨詢。 |
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