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2月9日，接到從阜陽發往杭州的貨單，臨泉縣貨車司機劉銘沒有著急出發，而是拿起手機，打開微信“網絡貨運司機”小程序搜索起目的地——輸入杭州市、發貨日期、到貨地點等關鍵詞，經過十幾分鐘選擇，他找到了一份兩天后從杭州運送一批衣服到阜陽皖西北商貿城的返程貨單。 “用這個微信小程序找活比之前輕松多了，出發前就把返程的活找好，心里踏實、干勁更足。”從事貨物運輸十多年，由于貨源不好找，以前劉銘回程很少帶貨。“過去要么通過朋友介紹，要么電話挨家詢問貨運需求，耽誤時間不說，返程還拉不著活。”“網絡貨運司機”小程序的上線，讓劉銘找活更加方便，一個月下來，能多拉3趟貨，收入也增加不少。 輕松找活、精準配貨，劉銘嘗到網絡貨運的甜頭，得益于去年6月我市和快貨運聯合打造的快貨運（阜陽）網絡貨運數字產業園，開啟阜陽網絡貨運物流產業發展新征程。 “傳統貨運市場的特點是‘多、小、散’，造成運力與貨源很難快速匹配，導致物流貨運行業整體效率低下。”市交通運輸局相關負責人介紹，阜陽作為安徽省重要交通樞紐城市，近年來，公路、鐵路、航運、空運發展迅速，區域人口資源豐富，市場需求潛力大，物流樞紐定位不斷顯現，特別是安徽“十四五”規劃和2035年遠景目標中明確，推進阜陽國家物流樞紐承載城市建設，爭創國家物流樞紐，形成“通道＋樞紐＋網絡”的現代物流運行體系。 為推動現代物流產業發展，去年我市搶抓機遇，在前期考察的基礎上，于當年6月和杭州快馳科技有限公司（快貨運）聯合打造了快貨運（阜陽）網絡貨運數字產業園。 立春時節，走進位于潁泉區的快貨運（阜陽）網絡貨運數字產業園，寬敞明亮的辦公區內，電子屏上實時顯示著貨物、車輛、貨源、路線的熱力分布，工作人員正通過電腦在線調度10萬多輛貨車及司機，實現貨物精準匹配。 產業園運營方安徽小快科技有限公司負責人劉遠昶介紹，網絡貨運就是通過互聯網平臺把大量貨主、司機等物流資源進行高效整合，依托物聯網、云計算、大數據、人工智能等數字技術，根據貨主需求制定和規劃出科學合理的物流方案，解決運輸過程中的運力調度、訂單追蹤、車輛管理、在途監管、交易存證、運費結算、信用評價等問題。 事實上，產業園不僅借助大數據、物聯網等技術，降低網絡貨運經營者的系統開發成本、系統服務能力認定門檻及數字化運營難度，還利用園區申報“綠色通道”，全程協助企業進行資質申報，幫助企業取得網絡貨運經營許可證，實現轉型發展。同時，圍繞企業自身經營場景，園區提供定制化運營指導，協助企業零基礎實現業務快速上線。 先進的技術、便捷的服務，讓快貨運（阜陽）網絡貨運數字產業園運營僅半年時間，就吸引了66家安徽省內外物流企業入駐，實現產值8億多元。 “產業園之所以能在短短半年時間吸引如此多的企業入駐，與當地政府和相關部門提供的優質營商環境密不可分。”劉遠昶如是說。 據了解，傳統物流轉型網絡貨運，并不簡單。除了必備的基礎建設，其申報流程也很復雜，包含工商注冊、三級等保、辦理ICP證、稅務審核、數據測試、線上能力認定等幾十個步驟，涉及交通、稅務、公安等眾多部門。 為服務好在阜陽轉型的網絡貨運企業，我市組建專班，細化工作流程，打造一站式、保姆式服務，并出臺網絡貨運發展扶持文件，為企業做大做強打造優越的發展環境。 “剛開始提交的材料，很多地方不夠規范，但相關部門工作人員不厭其煩、一遍遍給予指導。”產業園內企業阜陽興泉優運物聯科技有限公司相關負責人說，當地政府的幫扶，讓企業入駐和發展充滿信心。 “推進網絡貨運發展，是促進道路貨運行業轉型升級高質量發展和物流降本增效的重要舉措。”市交通運輸局相關負責人表示，近年來，我市大力開展“雙招雙引”，創新發展網絡貨運產業，網絡貨運企業由之前的2家發展到75家，累計吸引全國運力10萬余輛，帶動全市網絡貨運產業實現產值100.8億元。“下一步，我們將繼續加大服務力度，持續優化營商環境，全力推動網絡貨運新業態高質量發展。” |
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